No hay sitio para enchufar
En junio de 2022, la NTA de Irlanda firmó un acuerdo marco con Wrightbus para el suministro de hasta 800 autobuses eléctricos de dos pisos a batería durante un periodo de cinco años. El proveedor de transporte público también ha realizado un pedido en firme de 120 unidades: 100 autobuses eléctricos para Dublín y 20 para la ciudad de Limerick. Las primeras unidades se entregaron en julio de este año.
Sin embargo, los autobuses aún no están en servicio porque no hay lugar para cargarlos. Al parecer, la NTA tuvo problemas para obtener el permiso de obras para la infraestructura de carga.
"Desde un enfoque de sentido común, si se trata de una emergencia climática, cabría suponer que cuando encargaron los vehículos eléctricos habrían eximido a las cocheras de autobuses del permiso de planificación para poner estos vehículos en circulación lo antes posible", declaró a los medios locales Tom O'Connor, secretario general adjunto del Sindicato Nacional de Autobuses y Ferrocarriles (NBRU).
Pero hay luz al final del túnel. La infraestructura de recarga en uno de los dos depósitos debería estar en funcionamiento este mes y en el otro en diciembre.
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