General Motors pausa la producción de la lanzadera sin conductor Cruise Origin
"Estamos terminando la producción de un pequeño número de vehículos precomerciales y, después de eso, tenemos previsto pausar temporalmente la producción", declaró el portavoz de GM, Kevin Kelly. No reveló durante cuánto tiempo se detendrá la producción.
La filial de GM según se informa suspendió sus operaciones sin conductor el mes pasado después de que los reguladores californianos del DMW revocaran su licencia, afirmando que los vehículos suponían "un riesgo irrazonable para la seguridad pública". Como resultado, Cruise suspendió todas sus operaciones sin conductor no sólo en California, sino también en Phoenix, Houston, Austin, Dallas y Miami. Aunque el DMV no dio detalles concretos entonces, la decisión se tomó tras varios accidentes en los que se vieron implicados vehículos Cruise que circulaban sin conductor.
En agosto, un robotaxi Cruise colisionó con un camión de bomberos que se dirigía a un lugar con las sirenas a todo volumen porque el semáforo estaba en verde. Unas semanas más tarde, se produjo una ligera colisión con un peatón que se había puesto delante del Cruise, también sin tener en cuenta que el vehículo tenía el semáforo en verde. El sistema intentó evitar al peatón y frenar, pero aun así entró en contacto a una velocidad de 2 km/h.
El accidente más reciente conocido ocurrió a principios de octubre. Tras un accidente con otro coche, una peatón fue supuestamente arrojada delante del robotaxi que se aproximaba. Aunque el vehículo frenó inmediatamente, no pudo detenerse a tiempo y la mujer quedó atrapada debajo. Sin embargo, el robotaxi probablemente no se percató de ello, sino que se detuvo (tal y como estaba programado) y arrastró a la mujer atrapada durante varios metros.
No fue hasta el verano cuando tanto Cruise como Waymo, de Google, recibieron la aprobación para utilizar sus lanzaderas sin conductor en toda el área metropolitana de San Francisco.
Waymo no se vio afectada por la decisión del DMV y sigue utilizando sus vehículos. Por lo tanto, es un revés significativo para Cruise. La empresa también trabajó con Honda para ofrecer servicios de transporte sin conductor en Tokio en 2026.
Waymo, por su parte, ya ha puesto en marcha trayectos Uber sin conductor en Phoenix. Vea lo que pueden ser hacer diferente aquí.
En cuanto al Cruise, los vehículos implicados en los accidentes mencionados no eran lanzaderas Origin, sino Chevrolet Bolt EV equipados con sensores adicionales. El Cruise Origin fue presentado a principios de 2020 como una lanzadera de seis plazas desarrollada en colaboración con General Motors, Cruise y Honda.
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