Entrevista con el director general de Driivz, Doron Frenkel: "Es realmente complejo bajo la superficie".

La complejidad actual es también la razón por la que "los usuarios necesitan soluciones de itinerancia", afirma el director general al resumir la razón de ser de Driivz. Al mismo tiempo, aunque algunas sesiones de recarga puedan parecer fluidas a los conductores, Frenkel afirma que los productos de su empresa también "facilitan a los operadores el uso del plug and charge y lo ofrecen a sus clientes".

Esto, dice, concierne a todos los casos de carga, pública, semipública o a domicilio. Estos dos últimos han crecido considerablemente, y Driivz trabaja para atender necesidades específicas.

¿Cómo sabe que ahora el conductor puede compartir más energía o consumir más energía? "Se trata de estadísticas y de IA.

Doron Frenkel, director general de Driivz

"Vemos más recarga de flotas y recarga gestionada en casa, por lo que estamos estudiando la creación de un entorno integrado para los conductores".

Volviendo a los requisitos B2B, Frenkel afirma: "Tenemos que servir a todos los modelos de negocio diferentes", y añade: "La facturación es cada vez más compleja, pero también el mercado de la flexibilidad", es decir, los VE como baterías sobre ruedas.

"El próximo futuro forma parte de la gestión energética en torno a la carga de los vehículos eléctricos", afirma, lo que significa garantizar que haya suficiente energía para cubrir la demanda.

Para ello se requiere lo que Frenkel denomina "excelencia operativa, para asegurarnos de que disponemos de medios adicionales, para garantizar que los cargadores están listos para los conductores".

Ya estamos haciendo V2G, aún así, el número de proyectos no es tanto como nos gustaría y eso será más viable en los próximos años".

Doron Frenkel, Driivz

Hasta aquí, todo va bien, pero "¿cómo sabe que el conductor ahora puede compartir más energía o consumir más energía?", se pregunta el director general de Driivz. "Se trata de estadísticas, y las estadísticas pasan por la IA".

La empresa lleva recopilando datos para alimentar con estadísticas a la inteligencia artificial desde 2014. Aun así, Frenkel afirma: "Creemos que solo ahora disponemos de datos suficientes para que el algoritmo de IA empiece a ser eficaz en la forma de hacer previsiones."

Y sí, dice, "con el tiempo, facilita mucho las cosas a los usuarios, pero hasta llegar ahí, es mucho trabajo duro".

Vea el tipo de trabajo que ha estado realizando Driivz y lo que le depara el futuro a medio plazo en nuestro canales sociales.

Sólo esto: "Es un viaje, y nosotros formamos parte de él, y el viaje es diferente en los distintos países", según Doron Frenkel.

Driivz permite la supervisión en tiempo real de los cargadores y las funciones de servicio remoto mediante "algoritmos de autorreparación", que afirman resolver proactivamente hasta el 80% de los problemas de los cargadores de forma remota.

Driivz también impulsó desde el principio la norma Plug&Charge ISO 15118, y Mer Group según se informa cambió toda su infraestructura de recarga en Europa al sistema operativo de la empresa. St1 Nordic Oy también decidió utilizar el software de Driivz para gestionar nuevos centros de recarga de alta potencia en toda Escandinavia. este año. Más recientemente, Driivz desarrolló un plataforma con el Grupo Volvo para gestionar las necesidades de carga de los vehículos eléctricos pesados.

Desde 2022, Driivz es propiedad de Vontier, una empresa global de tecnología industrial centrada en la movilidad y el transporte con más de 8.500 empleados en todo el mundo y sede en Carolina del Norte (EE.UU.).

Entrevista realizada por Carla Westerheide en el ICNC de Berlín.