Ford adquiere el especialista en BMS AMP
Eso incluye la tecnología, la mayoría de los empleados de la startup y las instalaciones de Santa Fe Springs, que en el futuro funcionarán bajo la marca Ford Model e. También incluye al fundador de AMP, Anil Paryani, que dependerá del jefe de desarrollo de vehículos eléctricos de Ford, Alan Clarke.
Los dos son viejos conocidos. Clarke y Paryani trabajaron juntos anteriormente durante unos cinco años en el equipo de ingeniería de Tesla. Paryani declaró en LinkedIn que el equipo de AMP está deseando "ayudar a acelerar la adopción de los VE con el músculo y el saber hacer de fabricación de Ford detrás de nosotros."
Ford planea utilizar la tecnología de AMP para impulsar el desarrollo de sus próximos coches eléctricos. No está claro si Ford ya confía en los productos de Auto Motive Power para el software de carga y gestión de baterías de sus actuales modelos EV - AMP había declarado en el pasado que suministra a "la mayoría de los principales OEM eléctricos del mundo", según informes estadounidenses. Sin embargo, no se dio el nombre de los clientes.
No se sabe qué impacto tendrá la adquisición en los demás clientes actuales de AMP ni cuánto pagó Ford por la startup.
Una portavoz de Ford indicó que el fabricante de automóviles asumiría "la mayoría" de los empleados de AMP. El portal estadounidense TechCrunch cita datos de "PitchBook", según los cuales la startup ha alcanzado los 149 empleados desde su fundación en 2017. Sin embargo, no todos los empleados se trasladarán al Ford Model e: El anterior director de operaciones de AMP, Lionel Selwood Jr, dejó la empresa en noviembre, según su Perfil en LinkedIn.
A finales de octubre, Ford anunció que aplazaría parte de su inversión prevista de mil millones de dólares en nuevas capacidades de producción de vehículos eléctricos y baterías. La razón aducida fue la "tremenda presión a la baja" sobre los precios. En el tercer trimestre de 2023, Ford Model e registró unas pérdidas de $1.300 millones.
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