Ya está abierto un enorme parque de cargas en la pequeña ciudad alemana de Merklingen

Eso es precisamente un punto de recarga más que en el parque de recarga abierto por Shell y BYD en Shenzhen último mes, que también pretendía ser la mayor del mundo en aquel momento. La instalación china, por supuesto, sigue siendo mucho más potente, ya que las 258 estaciones de carga ofrecen cargas rápidas. Durante las pruebas, el nuevo parque cercano al aeropuerto de Shenzhen suministró energía a más de 3.300 coches eléctricos al día. 

Los cargadores instalados en Merklingen no suministran más de 11 kW en carga de corriente alterna - suficiente, sin embargo, para el grupo de usuarios previsto. Más que a un aeropuerto, el centro conecta con la ruta del tren rápido de Deutsche Bahn, la conexión ICE entre Ulm y Wendlingen. Está diseñado para Park&Ride, es decir, para viajeros que toman el tren tras dejar el coche en la estación.

El municipio espera que los residentes de los alrededores que viajan en tren a Stuttgart o Ulm para ir de compras o al trabajo utilicen el nuevo espacio; la carga tarda entre cuatro y ocho horas.

La multimodalidad no es la única característica sostenible de Merklingen. Una instalación fotovoltaica cubre todo el espacio como un vasto Carport solar. La capacidad máxima es de 875 kilovatios, y los fundadores afirman que el sistema fotovoltaico produce hasta 900.000 kWh de energía renovable al año. El exceso de energía alimenta directamente la red local. (En Shenzhen, Shell calcula que los paneles solares instalados en el tejado podrían generar unos 300.000 kWh de electricidad renovable al año).

La Asociación Regional de Suabia Alb, que encargó el parque de recarga de Merklingen, es una asociación de doce municipios. Se fundó en 2016 con el objetivo de construir la estación ferroviaria y desarrollar la industria y el comercio en toda la región.

En cuanto al nuevo centro de recarga, los municipios lo construyeron pensando en las necesidades futuras del transporte eléctrico. "En unos diez años, la mayoría de los vehículos aparcados aquí serán vehículos de e-movilidad y, por lo tanto, la instalación también se utilizará gradualmente hasta su capacidad", dijo el vicepresidente de la asociación, Christoph Jung. "En este sentido, era, por supuesto, importante para nosotros construir este lugar exactamente de este tamaño".

Mientras el parque de recarga no esté a plena capacidad (de carga), las plazas de aparcamiento también podrán ser utilizadas por vehículos ICE. La carga cuesta 0,5 euros/kWh en Merklingen más una tasa de transacción de 0,99 euros por proceso de carga.

El parque de recarga de Merklingen para coches eléctricos costó más de cuatro millones de euros; el estado de Baden-Wurtemberg sufragó unos 2,5 millones, más de la mitad de la inversión total.

Elke Zimmer (Verdes), Secretaria de Estado de Transportes, calificó el nuevo centro de "impulso para la electromovilidad en la región".

Entre los socios técnicos se encontraban Albwerk Elektro- und Kommunikationstechnik GmbH y Rudolf Hörmann GmbH & Co KG. Albwerk instaló los 259 puntos de recarga entre julio y septiembre y también actuará como operador de los puntos de recarga. "El aparcamiento solar es un proyecto único que combina de forma inteligente la infraestructura de recarga y la generación de energía regenerativa para promover la movilidad en la región", declaró Ulli Schreiner, director general de Albwerk.

sueddeutsche.de, swr.de (ambos en alemán)