Avance: El VW ID.7 Tourer podría convertirse en el próximo Passat de la compañía, sólo que eléctrico
La empresa ya ha decidido suprimir la berlina Passat en favor de la variante familiar, pero eso es una nota al margen. Lo más importante es que el ID.7 Tourer se basa en el próximo buque insignia eléctrico de Volkswagen, el ID.7. La berlina de casi cinco metros contará con un nuevo sistema de propulsión y un tamaño de batería recortado en función de la autonomía y el confort pensado para la clientela del Passat en Europa; los 700 km de autonomía de la que será la mayor batería de VW hasta la fecha en la variante Pro S también podrían ser un argumento convincente en EE.UU. y China.
Pero volvamos al ID.7 Tourer. Los familiares suelen ser similares a los coches con portón trasero, pero cuentan con una parte trasera alargada que proporciona espacio adicional para el maletero. Volkswagen solía denominar a estos modelos Variant o Shooting Brake, pero la marca eligió Tourer -posiblemente también en referencia a la autonomía ampliada- para describir su primer familiar totalmente eléctrico, que debutará en 2024.
Las fotos de prensa sólo revelan el contorno con el obligatorio portón trasero en la vista lateral flanqueado por voladizos cortos y una larga distancia entre ejes. Volkswagen considera el diseño una "elegante versión hatchback de tamaño completo" con mayor habitabilidad y tiene previsto publicar el diseño definitivo "en los próximos meses".
Los datos más detallados siguen siendo escasos. El fabricante menciona una "sensación de espacio especialmente generosa" que se concreta en un maletero más grande con un volumen de 545 o 1.714 litros con los asientos traseros abatidos cuando el maletero mide casi dos metros. Esta cifra es ligeramente inferior a la del Passat pero mejor que la del ID.4.
Volkswagen también hace hincapié en la aerodinámica del Tourer y afirma que tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,24. En comparación, la berlina tiene un valor cd de 0,23.
Como todos los modelos ID., la nueva carrocería del ID.7 se basa en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Al igual que el ID.7, VW fabricará el ID.7 Tourer en la planta de Volkswagen en Emden, lo que lo convierte en el segundo modelo MEB que se fabrica en el noroeste de Alemania.
Al anunciar el VW ID.7 e ID.7 Pro S en Abril de 2023, Volkswagen también espera ofrecer el nuevo buque insignia en Norteamérica, aunque como importación desde Europa, lo que significa que el ID.7 podría quedarse sin la desgravación fiscal para vehículos eléctricos de hasta $7.500.
La situación vuelve a ser diferente en China, donde las empresas conjuntas de VW construirán y venderán el ID.7 como de costumbre. Hasta ahora, Volkswagen sólo ha registrado una variante del ID.7 ante las autoridades en China, con un motor de 150 kW y una batería de 77 kWh de FAW-CATL. Se desconoce si el nuevo motor de 210 kW con la batería más grande también llegará a China; lo mismo ocurre con el ID.7 Tourer familiar.
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