StoreDot no observa envejecimiento celular adicional tras la carga rápida
StoreDot ya había alcanzado el hito de los 1.000 ciclos (con el 80% de la capacidad original) para sus células de bolsa listas para la producción en Octubre de 2022 y un laboratorio independiente confirmó el resultado en diciembre de 2022. Sin embargo, las pruebas en ese momento se realizaron en condiciones de laboratorio.
Las pruebas actuales también se realizaron en laboratorio, pero pretenden "imitar los casos de uso en el mundo real", según la empresa. En concreto, las células se cargaron lentamente en la carrera de carga de cero a diez por ciento, rápidamente en la carrera de diez a 80 por ciento (en diez minutos) y de 80 a 100 por ciento de nuevo con una velocidad de carga de 1C.
A modo de comparación, las células construidas de forma idéntica sólo se cargaron lentamente de cero al 100%. Esto debería corresponder al "caso de uso habitual de carga de nivel 1 o 2", según la empresa. El nivel 1 en EE.UU. es la carga en corriente alterna con 120 voltios (normalmente sólo 1,2 kW de potencia de carga), el nivel 2 utiliza 240 voltios - aquí son posibles hasta 19,2 kW.
Incluso cuando la carga rápida se aplicó en diez minutos para el 70% de la carga total, se dice que estas células no mostraron "ninguna degradación adicional", para estar a la par con las células cargadas lentamente.
La empresa se ve así confirmada en su enfoque del desarrollo de baterías de carga extremadamente rápida. "Este notable logro subraya nuestro compromiso de desarrollar una tecnología de vanguardia que no sólo sea extremadamente rápida, sino también muy duradera", afirma Doron Myersdorf, director general de StoreDot. "Las pruebas proporcionaron con seguridad la velocidad de carga que demandan los consumidores con la mejor autonomía, preservando al mismo tiempo la longevidad de las celdas de la batería del vehículo, una combinación crucial para reducir la ansiedad de los usuarios y lograr la adopción generalizada de los VE." Las pruebas habían demostrado que la batería era robusta "independientemente de los hábitos de carga de los conductores, la frecuencia de recarga o la potencia del cargador".
Los socios de la empresa son Mercedes-Benz, Volvo Cars, Polestar, Ola Electric y VinFast.
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