Kia se prepara para reutilizar baterías de VE con Infinitev en Australia
Infinitev denomina al servicio 'SafetyCheck', descrito como un "examen exhaustivo que incluye evaluaciones tanto físicas como electroquímicas". La empresa no facilita detalles técnicos pero menciona "herramientas de diagnóstico especializadas" que denomina 'HealthCheck' para un análisis en profundidad del rendimiento.
Las pruebas ayudan en última instancia a Infinitev, y finalmente a Kia Australia, a definir el siguiente paso en la vida de una batería. La clase A designa un pack para su reutilización en baterías de tracción para vehículos eléctricos. La clase B es para el uso de conexión en el almacenamiento estacionario de energía, y la clase C es para la preparación para la recuperación de materiales mediante el reciclaje.
Aquí, Infinitev muestra el uso en la vida real. La página web de la empresa revela tres opciones de almacenamiento de energía: un contenedor de baterías autónomo con una capacidad de hasta 2,4 MW, un sistema de almacenamiento combinado con energía procedente de fuentes renovables y una estación de carga con batería. La solución del contenedor parece existir como un sistema piloto de 120 kWh, que Infinitev construyó a partir de nueve packs Nissan Leaf reutilizados junto con la start-up local Relectrify.
En cuanto a Kia, Damien Meredith, director general de la filial australiana de la empresa, admitió que actualmente se encuentran "en las primeras fases de desarrollo de una solución adaptada a los clientes de Kia que permitirá reprocesar las baterías de sus vehículos eléctricos en lugar de desecharlas".
Kia Australia introdujo su Niro de primera generación en 2021 y también ofrece el Kia EV6 en el que, por otra parte, es el único mercado emergente de VE en Australia.
Dickson Leow, director general de Infinitev, sigue expresando su entusiasmo: "Mediante una gestión responsable de las baterías, podemos acelerar la adopción de los vehículos eléctricos y construir una Australia más ecológica".
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