Hertz frena sus planes de vehículos eléctricos
Durante la llamada sobre los beneficios del tercer trimestre esta semana, Scherr se refirió a los recortes de precios de Tesla que afectan negativamente al valor de reventa de sus VE y a unos costes de reparación de los coches eléctricos más altos de lo esperado como una razón para ralentizar su ritmo de electrificación.
Según Scherr, "nuestra entrada en flota de VE será más lenta que nuestras expectativas previas".
Los márgenes de la empresa de alquiler de coches también se mantuvieron por debajo de las expectativas, y el consejero delegado dijo que las reparaciones de los vehículos eléctricos tenían parte de culpa. "Nuestros gastos operativos directos se mantuvieron controlados en el trimestre, ya que crecieron con el volumen de transacciones. Sobre una base unitaria, logramos ganancias de productividad en la mayoría de las categorías de automóviles. La excepción siguieron siendo los costes de daños a vehículos, en particular los de nuestros VE".
Scherr añadió: "Los descensos de los precios de venta al público de los vehículos eléctricos a lo largo de 2023, impulsados principalmente por Tesla, han hecho que el valor justo de mercado de nuestros vehículos eléctricos sea inferior al del año pasado, de tal forma que como salvamento crea una mayor pérdida y, por tanto, una mayor carga."
Hertz tiene ahora cerca de 50.000 vehículos en su flota - fuera del objetivo de los 100.000 Teslas que Hertz encargó originalmente y que se esperaban para finales de 2022. Aún así, alrededor de 80% de los coches eléctricos de batería de su flota son Teslas en la actualidad. Alrededor de 11% de toda la flota de Hertz se compone ahora de VE.
A pesar de los retrasos y de los cambios en los cálculos, la empresa afirma que mantiene su plan de dotar su flota con 100.000 coches eléctricos de Tesla y 175.000 de GM. Sin embargo, Hertz no alcanzará su objetivo anterior de que los vehículos eléctricos representen más de una cuarta parte de su flota a finales de 2024.
"Nuestro enfoque y nuestro trabajo con Tesla es estudiar el rendimiento del coche para reducir el riesgo de incidentes de daños", dijo Scherr. "Y estamos en un compromiso muy directo con ellos en la adquisición de piezas y mano de obra y similares".
El hecho de que la flota de Teslas de Hertz avance mucho más lentamente de lo previsto inicialmente ya se había hecho evidente en febrero. Sin embargo, la empresa no había dado una razón como la de hoy. Cuando la empresa de alquiler de coches hizo su pedido en Octubre de 2021, era consciente de que podría no cumplirse a tiempo debido a razones externas. Citó como posibles cuellos de botella la crisis mundial de semiconductores que se estaba produciendo en ese momento y otras presiones sobre las cadenas de suministro internacionales.
"Recuerde, en los gustos de GM y otros OEM, hay décadas de establecimiento de una amplia red nacional de suministro de piezas. Hay un mercado secundario de piezas que está ahí y que es menos maduro, obviamente, en el contexto de Tesla", dijo Scherr, añadiendo que los márgenes y otras cuestiones relacionadas con los VE mejorarían a medida que la empresa busque "diversificar" esa parte de su flota.
No sólo serán coches de Tesla, sino también de Polestar y coches eléctricos por General Motors. Hertz había encargado hasta 65.000 Polestar en 2022 para entregar en un periodo de cinco años. GM deberá entregar 175.000 unidades en 2027.
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