GKN trabaja en un motor eléctrico para fabricantes pequeños y especializados
GKN está desarrollando tres sistemas y afirma que el primero podría estar disponible ya en 2025. Los datos hasta ahora describen un sistema combinado de motor y transmisión con 113kW y un sistema 3 en 1 totalmente integrado que comprende una máquina eléctrica, transmisión e inversor, a elegir entre una potencia de 113kW o 185kW.
La empresa describe además la nueva unidad como una "solución plug and play" adecuada para diversos fines, incluidos los turismos pequeños y grandes y los vehículos comerciales ligeros.
En cuanto a la tecnología, probablemente se basará en la actual línea de motores de GKN y en Drive con ejes laterales. La empresa afirma que ocho de cada diez de los coches más vendidos del mundo fuera de China utilizan dicha tecnología y que instaló su primer sistema eDrive en un coche de producción hace más de 20 años.
Dirk Kesselgruber, Director de Tecnología de GKN Automotive, lo confirmó: "Basado estrechamente en nuestra tecnología actual, nuestro nuevo concepto eCrate llevará esta tecnología a un número aún mayor de clientes". Añadió que, de hecho, su empresa ha dedicado los últimos 20 años a producir tecnología de motores eléctricos para fabricantes mundiales de vehículos como el Grupo PSA.
Las cadenas cinemáticas integradas 2 en 1 y 3 en 1 Drive se han desarrollado y probado a partir de 2020, también en vehículos basados en el Tesla Model 3 y el Fiat Ducato. En enero de 2020, la empresa británica también fusionó su desarrollo de inversores con la taiwanesa Electrónica Delta.
Quienes se encuentren en Las Vegas este fin de semana podrán ver el concepto de propulsión eCrate EV en el stand de GKN Automotive en el SEMA Show.
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