Debido al aumento de los costes, Ford reduce sus objetivos de inversión

Ford informó de las elevadas pérdidas de su división de coches eléctricos Model e. Éstas ascendieron a 1.300 millones de dólares en el tercer trimestre de 2023 y volvieron a ser, por tanto, unos 200 millones de dólares superiores a las del segundo trimestre, mientras que las ventas se mantuvieron en 1.800 millones de dólares.

Las ventas de vehículos eléctricos de Ford aumentaron en unas 2.000 unidades, hasta 36.000, de julio a septiembre, en comparación con el segundo trimestre. Pero las pérdidas por vehículo eléctrico también aumentaron, de $32.350 en el segundo trimestre a cerca de $36.000 en el tercero. En comparación con el mismo mes del año pasado, Ford registró un aumento del 44% en las ventas de su división de coches eléctricos.

Ford anunció que pospondrá parte de sus inversiones previstas de mil millones de dólares en nuevas capacidades de producción de vehículos eléctricos y baterías, justificándolo con la "enorme presión a la baja" sobre los precios.

"Muchos clientes norteamericanos interesados en comprar VE no están dispuestos a pagar primas por ellos respecto a los vehículos de gasolina o híbridos, lo que comprime drásticamente los precios y la rentabilidad de los VE", escribió el fabricante en un comunicado.

Las inversiones previstas de unos 12.000 millones de dólares para capacidades de producción de vehículos eléctricos, incluida una segunda fábrica de baterías prevista en un nuevo campus en Kentucky, se pospondrán por tanto o sólo tendrán lugar de forma gradual. Sin embargo, la construcción de Blue Oval City -el nuevo campus de producción de vehículos eléctricos de Ford en Tennessee- continuará según lo previsto originalmente, afirman.

Hace poco, Ford había reducido la producción de su pick-up eléctrico F-150 Lightning. Entre otras razones, la empresa estadounidense alegó problemas con la cadena de suministro.

El fabricante también retiró su previsión de ventas de coches eléctricos para el año en curso - debido a la "incertidumbre" sobre la ratificación pendiente del acuerdo con el United Auto Workers unión, como Reuters informó. El sindicato había impulsado un acuerdo que incluía un aumento salarial del 25% para 57.000 trabajadores en un periodo de cuatro años y medio. Esto pone fin a la huelga en algunas de las fábricas más grandes del fabricante de automóviles, pero Ford espera que el nuevo contrato aumente los costes laborales entre $850 y $900 por vehículo.

Recientemente, General Motors también había reducido sus ambiciones eléctricas. También en este caso, los costes ocasionados por la huelga desempeñan un papel decisivo.

ford.com, ford.com (PDF, S. 20), reuters.com, cnbc.com