Stellantis toma participación en Leapmotor
Stellantis está invirtiendo en el fabricante chino de vehículos eléctricos Leapmotor y va a comprar una participación del 20% en este último por 1.500 millones de euros. Según Stellantis, la asociación debería impulsar las ventas de Leapmotor en China y en Europa.
El acuerdo también incluye la formación de Leapmotor International. Se trata de una empresa conjunta de la que Stellantis tendrá la participación mayoritaria con un 51%. El 49% restante será para Leapmotor. La empresa conjunta dirigida por Stellantis tendrá "derechos exclusivos para la exportación y venta, así como para la fabricación, de productos Leapmotor fuera de la Gran China".
Stellantis tendrá dos puestos en el Consejo de Administración de Leapmotor y nombrará al director general de la empresa conjunta Leapmotor International. El acuerdo aún está sujeto a las aprobaciones reglamentarias.
"Creemos que es el momento perfecto para asumir un papel de liderazgo en el apoyo a los planes de expansión global de Leapmotor, uno de los nuevos actores más impresionantes en el sector de los vehículos eléctricos, que tiene una mentalidad emprendedora y orientada a la tecnología similar a la nuestra", afirma Carlos Tavares, consejero delegado de Stellantis. "A través de esta inversión estratégica, podemos abordar un espacio en blanco en nuestro modelo de negocio y beneficiarnos de la competitividad de Leapmotor tanto en China como en el extranjero".
Se espera que las exportaciones a Europa comiencen en la segunda mitad del próximo año. Ayudará a Stellantis a cumplir su objetivo definido en la estrategia Dare Forward 2030. El fabricante quiere que todas sus marcas vendan únicamente turismos eléctricos en Europa a partir de 2030. En EE.UU., la cuota de BEV en el mix de ventas de turismos y vehículos comerciales ligeros (incluidas las camionetas) es del 50%.
En China, Stellantis planea utilizar el "ecosistema de VE altamente innovador y rentable" de Leapmotor, que, como se filtró con antelación, se refiere probablemente a la plataforma Leap 3.0 del fabricante chino. Esta última fue presentado en la IAA de Múnich en septiembre. Leapmotor ya subrayó en el estreno que estaba abierta a acuerdos de cooperación, ya que la empresa no sólo quiere fabricar automóviles, sino también convertirse en "un proveedor de tecnologías básicas para vehículos eléctricos", en palabras de Zhu Jiangming, director general de Leapmotor.
Stellantis atraviesa actualmente dificultades en China. El año pasado, el grupo cerró su única planta conjunta en China -que gestionaba junto con GAC- después de que fracasara un intento de adquisición por parte de Stellantis. La empresa culpó de ello a la creciente injerencia de los políticos chinos en la economía.
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