El proveedor de robotaxis Cruise pierde su licencia de explotación en California
El DMV afirma que esbozó "los pasos necesarios para solicitar el restablecimiento de los permisos suspendidos [de Cruise]". Las pruebas con conductor de seguridad no se ven afectadas por la decisión. Cruise aún no opera su lanzadera llamada Cruise Origin, sino coches eléctricos Chevrolet Bolt equipados con sensores adicionales.
Queda por ver si se restablecerán los permisos o cuándo. En este momento, las autoridades consideran que los vehículos "no son seguros para el uso público". Y hay un segundo aspecto, que podría pesar aún más: el DMV acusa a Cruise de tergiversar la seguridad de la tecnología.
La decisión llega tras varios accidentes en los que se ha visto implicada la tecnología de conducción autónoma de Cruise. En agosto, un robotaxi de Cruise colisionó con un camión de bomberos que se dirigía a un lugar de los hechos -con sirenas y todo- porque el semáforo estaba en verde. Unas semanas más tarde, se produjo una ligera colisión con un peatón que se había puesto delante del robotaxi a pesar de que éste tenía el semáforo en verde. El sistema intentó evitar al peatón y frenar, pero entró en contacto con él a una velocidad de 2 km/h.
El accidente más reciente conocido ocurrió a principios de octubre. Al parecer, tras un accidente con otro coche, una peatón se lanzó delante del robotaxi que se aproximaba. Aunque este último frenó inmediatamente, no pudo detenerse a tiempo y la mujer quedó atrapada bajo el vehículo. Sin embargo, el robotaxi probablemente no se percató de ello. Como resultado, el coche se detuvo (como estaba previsto en la programación) y arrastró a la mujer atrapada durante varios metros.
Fue en verano cuando tanto Cruise, filial de GM, como Waymo, de Google, recibieron la aprobación para utilizar sus lanzaderas sin conductor en toda el área metropolitana de San Francisco. La decisión actual no afecta a Waymo, que podrá seguir utilizando sus vehículos. Por lo tanto, es un revés importante para Cruise. Hace poco anunció que, junto con su empresa matriz GM y su socio japonés Honda, también planea ofrecer un servicio de transporte sin conductor en Tokio a partir de 2026.
0 Comentarios