Volvo Buses inicia recorridos de demostración de autobuses urbanos eléctricos en Latinoamérica
Seguirán sucesivamente otras demostraciones en São Paulo (Brasil), Bogotá (Colombia) y Santiago (Chile), según el fabricante. El BZL Eléctrico no es un modelo específico, sino un chasis para autobuses eléctricos. Esta plataforma, en la que pueden basarse tanto autobuses de uno como de dos pisos, fue presentada por primera vez por Volvo Buses en septiembre de 2021. Hemos resumido todos los detalles sobre la plataforma, los propulsores y las baterías en el artículo sobre el estreno.
Los ejemplares que ahora circulan por Curitiba tienen cuatro de las cinco baterías posibles y utilizan la configuración de motor único con 200 kW de potencia. Los dos autobuses utilizan una carrocería de Marcopolo, miden 12,6 metros de largo, ofrecen espacio para 80 pasajeros y están construidos según los requisitos del operador local de transporte público URBS. Las dos rutas en las que operan los autobuses conectan varias partes de la ciudad y son utilizadas por 135.000 personas cada día.
"El desempeño de los autobuses eléctricos Volvo en Europa y en varios países de otros continentes es muy positivo. Ahora vamos a demostrar que este desempeño se repetirá en las condiciones desafiantes que tenemos en América Latina", dice Alexandre Selski, director de movilidad eléctrica de Volvo Buses en América Latina.
En junio, Volvo Buses ya había presentado una autobús urbano totalmente eléctrico para el mercado mexicanoque se fabrica localmente. El modelo, denominado Luminus, también se basa en el chasis BZL Electric.
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