Nueva York levanta el límite a la flota de vehículos de alquiler siempre que sean eléctricos
La ciudad de Nueva York ha levantado el límite al número de coches que los servicios de transporte colectivo como Uber y Lyft pueden tener en las carreteras de la ciudad - pero hay una especificación importante, ya que los nuevos vehículos deben ser eléctricos. La medida forma parte de un impulso del alcalde Eric Adams y de la Comisión de Taxis y Limusinas para que los vehículos utilizados por los servicios de ride-hailing dejen de funcionar con gasolina y pasen a funcionar con baterías o sean accesibles para minusválidos antes de 2030.
A través de la medida, la ciudad espera volver a ampliar la flota de vehículos de alquiler en la ciudad hasta los niveles anteriores a la pandemia de 100.000, mientras que en la actualidad rondan los 78.000.
La transición será gradual, ya que la nueva normativa exigirá que las empresas de transporte colectivo realicen 5% de sus viajes en coches eléctricos o en los que quepa una silla de ruedas para finales de 2024. Después, se exigirá que 15% de los viajes sean eléctricos o aptos para sillas de ruedas para finales de 2025, y 25% para finales de 2026. A finales de 2027, la cifra se situará en 40% y, a partir de entonces, aumentará en 20 puntos porcentuales al año hasta que los coches de gas que no sean accesibles para sillas de ruedas se eliminen por completo de las flotas de transporte colectivo a finales de 2030.
A principios de año, Nueva York había especificado que las empresas de transporte deben ser totalmente eléctricas en 2030. A medida que se acerca la fecha límite, se ha suavizado para hacerla más inclusiva para los pasajeros en silla de ruedas.
"Cualquiera que tenga un vehículo eléctrico puede presentar una solicitud para ser conductor de viajes compartidos, poner a más neoyorquinos en el camino de las oportunidades, los puestos de trabajo, el empleo, las posibilidades económicas, pero haciéndolo de una forma limpia", declaró el alcalde Eric Adams, en un acto previo a la puesta en marcha de la iniciativa a principios de esta semana. El comisario y presidente de la Comisión de Taxis y Limusinas de la ciudad de Nueva York, David Do, comparte este sentimiento: "Esta transición gradual y mesurada beneficiará al medio ambiente, a los conductores de vehículos compartidos de la ciudad y a cualquiera que necesite un vehículo accesible".
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