Isuzu y Honda presentan su camión Giga Fuel Cell
Isuzu y Honda han revelado el nombre y las especificaciones técnicas de su camión de pila de combustible desarrollado conjuntamente, que se presentará al público por primera vez dentro de unos días en el Salón de la Movilidad de Japón.
El camión se llama "Giga Fuel Cell" y tiene un peso total de 25 toneladas. Tiene cuatro pilas de combustible de Honda con 103 kW de potencia cada una y una capacidad de almacenamiento de hidrógeno de 56 kilogramos. Está propulsado por un motor eléctrico de 320 kW y se dice que puede completar hasta 800 kilómetros entre paradas para repostar. Mide 11.980 mm / 2.490 mm / 3.770 mm.
Y el camión H2 puede utilizarse como central eléctrica móvil. Está "equipado con una función de salida de energía externa", dice Honda, que podría resultar útil en tiempos de catástrofe. Los dos puertos (conectores CHAdeMO) pueden suministrar hasta 530 kWh.
Según Isuzu y Honda, el modelo de producción Giga Fuel Cell saldrá a la carretera en 2027. Se dice que las pruebas de demostración comenzarán antes de que finalice el año fiscal, es decir, antes del 31 de marzo de 2024.
Honda e Isuzu Motors habían acordado llevar a cabo una investigación conjunta sobre camiones pesados propulsados por pilas de combustible a principios de 2020. En mayoanunciaron que planean lanzar un camión propulsado por hidrógeno.
Honda publicó su estrategia futura para el uso de pilas de combustible para su propio uso y comercialización en Febrero de 2023. En aquel momento, el fabricante decidió dividir sus esfuerzos en cuatro ámbitos principales para la utilización de su sistema de pilas de combustible: vehículos de pila de combustible, vehículos comerciales, centrales eléctricas estacionarias y maquinaria de construcción.
Isuzu también está siguiendo otras asociaciones en el ámbito de los camiones de pila de combustible, por ejemplo en el ámbito de los camiones comerciales ligeros con Hino y Toyota.
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