El buque insignia eléctrico de Lancia será una berlina fastback
Incluso antes de enumerar las características técnicas del modelo, Lancia subraya en su anuncio el origen italiano del vehículo: ha sido diseñado y desarrollado en Italia y también se fabricará allí. La producción está prevista en la Planta de Stellantis en Melfi, Italia.
El vehículo tendrá una longitud de "casi 4,70 metros" y se ha elegido como forma de carrocería un "fastback elegante e innovador", "que cubrirá el mayor segmento del mercado", afirma Lancia. No será un SUV emblemático, ni tampoco una berlina fastback clásica. El concepto permite varias interpretaciones: desde una zaga muy plana y fluida con un maletero plano hasta un diseño más centrado en la utilidad. Lancia había dado pistas sobre el aspecto con un concepto muy abstracto hace alrededor de un año. El prototipo Pu+Ra HPE presentado en abril también muestra la nueva dirección de diseño de Lancia, pero está pensado como base para el próximo Lancia Ypsilon.
Lo que está claro es que el modelo se basará en la STLA Plataforma media. La única otra información dada por Lancia en el anuncio actual es que su propio buque insignia ofrecerá una autonomía de más de 700 kilómetros. Stellantis también había mencionado exactamente 700 kilómetros en julio, cuando se presentó la plataforma con más detalle.
Por razones de coste, el STLA Medium está diseñado para 400 voltios; una versión de 800 voltios sólo está disponible para el STLA Large y el STLA Frame con bastidor de escalera para camionetas y furgonetas estadounidenses. Las baterías ofrecerán una energía utilizable de hasta 98 kWh y una autonomía WLTP de hasta 700 kilómetros con el paquete de prestaciones. El denominado paquete estándar debería permitir una autonomía de más de 500 kilómetros. Habrá tracción delantera y total con una potencia de entre 160 y 285 kW. Debería ser posible un consumo inferior a 14 kWh/100 km, dependiendo del estilo de carrocería y del equipamiento. La recarga rápida del 20% al 80% debería durar 27 minutos con el sistema de 400 voltios (es decir, un máximo de 200 kW en punta).
Lancia no nombra el modelo en su anuncio oficial, pero el portal Carscoops informa, citando una declaración anterior del CEO de Lancia, Luca Napolitano, de que el buque insignia eléctrico se llamará Gamma. En la declaración, Napolitano no menciona el nombre del modelo y sólo hace comentarios más generales: "El nuevo buque insignia de Lancia será un coche italiano impresionante y elegante, bello por fuera y por dentro, donde realmente se sentirá como en el salón de una casa italiana".
Para 2024, mientras tanto, Lancia confirma el nuevo Ypsilon, que se ofrecerá con cadenas cinemáticas tanto eléctricas como híbridas. Un sucesor eléctrico puro del Delta está previsto para 2028 como tercer modelo electrificado de Lancia. Como se informóLa estrategia de Lancia es que, a partir de 2026, todos los modelos nuevos sean BEV puros. A partir de 2028, la marca aspira a vender coches 100% eléctricos.
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