El proyecto piloto de recarga bidireccional despega en el aeropuerto de Fráncfort
Durante los próximos cuatro años, llegarán al aeropuerto de Fráncfort nada menos que cinco millones de euros procedentes del programa de financiación "Elektro-Mobil" del BMWK. La propia Fraport invertirá otros 4,1 millones de euros en el proyecto junto con socios colaboradores. El proyecto tendrá una duración total de cuatro años, comenzando con una fase de planificación tecnológica de doce meses. En los tres años siguientes se crearán casi 90 puntos de recarga bidireccionales en el recinto aeroportuario.
La flota electrónica de Fraport AG consta actualmente de unos 650 vehículos. Para 2026, el operador aeroportuario pondrá en servicio otros 600 coches, furgonetas, autobuses y vehículos de manipulación específicos con e-drives. La capacidad de sus baterías también se utilizará para otros fines durante los tiempos de inactividad.
En total, las baterías de esta flota utilizarán tecnología de carga bidireccional para crear un sistema virtual de almacenamiento a gran escala que pueda absorber y liberar alternativamente grandes cantidades de electricidad en cualquier momento. La idea es utilizar un sofisticado software para controlarlo en función de la demanda y el suministro sin interferir en las operaciones diarias del aeropuerto.
En la práctica, la propia Fraport señala algunos obstáculos. Por ejemplo, hay pocos vehículos en el sector del automóvil y del autobús que admitan de fábrica la carga bidireccional. La situación es similar para vehículos como los tractores de remolque de aeronaves. "En la actualidad, la tecnología aún no es ampliamente utilizable, las interfaces aún no están normalizadas. Esto es especialmente cierto en el caso de numerosos vehículos especiales utilizados en el manejo de aeronaves", dice la declaración.
El operador aeroportuario cuenta con el apoyo del socio colaborador Stromnetz Hamburg para el desarrollo ulterior del software. La Universidad de Ciencias Aplicadas de Darmstadt presta apoyo científico en los aspectos económicos y técnicos. El BMWK ha transferido el patrocinio del proyecto al Centro Aeroespacial Alemán.
"El aeropuerto de Fráncfort está proporcionando un sistema de pruebas de campo ideal y autónomo para implantar una infraestructura de recarga bidireccional", afirma Michael Kuschel, responsable de energía y redes de Fraport AG. "Fraport está desempeñando todos los papeles principales en ella: somos tanto el operador de la red como su principal consumidor. Los puntos de recarga forman parte de nuestra propia infraestructura, y también estamos proporcionando el software necesario. Esta constelación única nos permite modelar el entorno de pruebas requerido a pesar de que aún no se han formulado completamente todas las definiciones técnicas y normativas." Los conceptos de transferencia correspondientes, así como los modelos de negocio para el espacio público, son componentes del proyecto.
Según Kuschel, el objetivo de la empresa es utilizar la carga bidireccional de forma generalizada, por ejemplo también en los aparcamientos. "Un aeropuerto explota infraestructuras críticas, por lo que es esencial garantizar constantemente una red estable y un suministro eléctrico fiable. Se trata de un reto importante, pero una vez dominado con éxito, el sistema reforzará de forma crucial el aeropuerto", predice Kuschel. "También proporcionará atractivos beneficios económicos, ya que esperamos que esta migración también nos permita reducir nuestros gastos en energía eléctrica haciendo un uso eficiente de los recursos disponibles".
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