Traton lanza una filial para servicios de carga de camiones
A medida que aumentan los vehículos comerciales eléctricos, crece la necesidad de instalaciones de carga fuera de los depósitos. "Cargar los vehículos es un reto para los conductores, especialmente en las operaciones de larga distancia, porque el panorama de los operadores de carga está fragmentado y la disponibilidad de los puntos de recarga varía según la región", afirma el fabricante de camiones de las marcas Scania, MAN, Navistar y Volkswagen Truck & Bus.
Traton Charging Solutions elaborará un paquete para los clientes que incluirá la celebración de un contrato, facturación, planificación de rutas e información sobre el uso. Los operadores de vehículos comerciales eléctricos podrán cargar "sin problemas". Más concretamente: "Traton Charging Solutions habilita actualmente la red más extensa de puntos de recarga públicos en once países europeos".
Para ello, los operadores de puntos de recarga se vincularán con los proveedores de servicios de movilidad de las marcas Traton bajo el paraguas de la nueva filial. Los iniciadores esperan que la solución sea "el ajuste perfecto para flotas multimarca". Es una palabra clave importante porque el servicio es accesible a todas las marcas.
"Para que el transporte comercial eléctrico se adopte a gran escala, las soluciones de recarga deben ser accesibles y asequibles", afirma Petra Sundström, Directora General de Tration Charging Solutions. "Nuestra misión es conectar los mejores puntos de recarga en carretera con las mejores marcas y ayudar a los conductores a encontrarlos. Al hacerlo, proporcionamos las capacidades de back-end para los servicios de recarga de nuestras marcas para que sus clientes puedan beneficiarse del mejor acceso de recarga en Europa."
Las marcas Traton, Scania y MAN, que operan en Europa, ofrecerán a los clientes un acceso concreto a estaciones de recarga en once países. El Grupo Traton no menciona un número absoluto de puntos de recarga. Inicialmente, el servicio se desplegará a través de Scania. Los clientes de la marca sueca podrán acceder a las nuevas funciones a través del llamado Acceso de carga Scania. "Este servicio de Scania clasifica los puntos de recarga en función de su idoneidad para los camiones", afirma. Y "Independientemente de quién opere los puntos de carga dentro de la red, los clientes sólo reciben una factura consolidada, de Scania. El servicio no tiene cuotas de alta ni mensuales; el cliente sólo paga un precio predecible cuando utiliza el servicio."
Uno de los primeros operadores de redes de recarga en entrar en escena es Milence, una empresa conjunta del Grupo Traton, Daimler Truck y el Grupo Volvo. Milence quiere construir y poner en funcionamiento al menos 1.700 puntos de recarga ecológicos de alta capacidad en las autopistas y sus inmediaciones y en los centros logísticos de Europa. "La cooperación con Milence es un paso lógico en nuestro camino para hacer que la recarga sea sencilla y eficiente. Al mismo tiempo, estamos en una fase avanzada de conversaciones con muchos otros actores clave de la industria de la recarga en toda Europa. Pronto anunciaremos otros socios importantes", afirma Petra Sundström.
Traton no tiene el campo para sí mismo, por supuesto. Los competidores en el mercado de camiones también son conscientes de los retos de la recarga pública. Volvo Trucks, por ejemplo, ha lanzado recientemente un nuevo servicio en Suecia para facilitar a los transportistas la búsqueda de estaciones de recarga públicas. Más adelante se lanzará también en otros países europeos.
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