Renault convierte un camión de combustión en un BEV
Para evaluar la viabilidad medioambiental, técnica y económica de la conversión de camiones a eléctricos, Renault Trucks transformó un camión diésel de 12 toneladas en un camión eléctrico de batería. El proyecto fue posible gracias a la colaboración con Novumtech, una empresa emergente especializada en el desarrollo y la fabricación de baterías. El apoyo financiero provino de la Agencia Francesa de Medio Ambiente y Energía ADEME.
La transformación del Renault Truck D de 12 toneladas en camión eléctrico cambió "sólo lo estrictamente necesario": Motor, transmisión, depósito de combustible y depósito de AdBlue. Además, se eliminaron los componentes conectados al motor de combustión (bomba hidráulica para la dirección asistida, compresor de aire para la suspensión y los frenos y compresor del aire acondicionado). Estos componentes de combustión se sustituyeron por un motor eléctrico conectado directamente al eje motriz, un paquete de baterías de iones de litio de 210 kWh, un cargador de a bordo de 22 kW, un compresor de aire eléctrico para la suspensión y los frenos, una bomba hidráulica eléctrica para la dirección asistida, un compresor de aire acondicionado eléctrico y un calefactor eléctrico para la cabina.
El proyecto se llevó a cabo en las instalaciones de CampX by Volvo Group en el emplazamiento de Renault Trucks en Lyon, lo que implica una mayor cooperación. Según Renault, "El objetivo de CampX es acelerar la innovación tecnológica y comercial creando sinergias entre los empleados de Renault Trucks (el equipo de ingenieros de Lyon) y las start-ups."
La siguiente fase del proyecto consiste en registrar el camión retroadaptado para que cumpla la normativa vigente. Una vez aprobado, Renault Trucks lanzará una fase de pruebas en condiciones reales de explotación en colaboración con Clovis Grand Paris.
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