Nio ampliará el uso de baterías de estado sólido

Nio quiere ampliar significativamente el uso de paquetes de baterías con celdas de estado semisólido en sus coches eléctricos - potencialmente a once modelos más, según documentos de la agencia reguladora de China.

En julio, el especialista chino en baterías WeLion entregó sus primeras celdas de batería de estado semisólido al fabricante de coches eléctricos Nio, que planea utilizarlas en su paquete de baterías de 150 kWh. Dado que en China se informa de la modificación de las especificaciones de este tipo de modelos, es posible rastrear el alcance del uso previsto de estas celdas por parte de Nio: En mayo, la empresa solicitó utilizar baterías semisólidas en tres modelos.

Eso fue sólo la vanguardia. Según el portal chino EV CN EV Post, ya se han presentado solicitudes al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información chino (MIIT) para ampliar las especificaciones de los productos con células de estado semisólido de WeLion para once modelos, concretamente para nueve SUV y dos berlinas.

Nio anunció por primera vez la batería de estado semisólido de 150 kWh en el lanzamiento de su berlina insignia ET7 en Enero de 2021. En Noviembre de 2022, las primeras pilas de estado semisólido salieron de la línea de producción de la fábrica de WeLion en Huzhou. En julio de 2023, el primer tramo se destinó a Nio, y el fabricante de automóviles tenía previsto iniciar las primeras entregas de coches eléctricos con estos paquetes de baterías poco después. Sin embargo, según CN EV Post, esto aún no ha sucedido.

Actualmente, Nio ofrece ocho modelos: ES8, ES7, ES6, EC7, EC6, ET7, ET5 y ET5 Touring. Todos los modelos están diseñados para el intercambio de baterías, pero también pueden cargarse regularmente. Una cooperación para el desarrollo de baterías anunciado recientemente con SVOLT.

cnevpost.com