Kia estudia una segunda planta para taxis eléctricos y vehículos de ride-hailing
El Diario Económico de Corea informa de ello citando a conocedores de la industria. La segunda planta, como la primera planta eléctrica de PBV anunciada oficialmente en abril, se construirá en el emplazamiento de la actual planta de Kia en Hwaseong, provincia de Gyeonggi (80 kilómetros al suroeste de Seúl) y producirá grandes PBV eléctricos con el nombre en clave LW a partir de 2028. No se sabe nada sobre la capacidad de la nueva planta de producción, ni ningún detalle sobre el vehículo.
De todos modos, la construcción de la segunda planta aún no es definitiva. Según informan los medios coreanos, Kia aún tiene que llegar a un acuerdo con los trabajadores sindicados. Protestaron contra el proyecto porque la empresa decidió construir la nueva fábrica en un terreno destinado a una fábrica de materiales y no en un terreno sin utilizar y porque Kia mencionó planes de subcontratación.
La primera planta de PBV eléctricos de Hwaseong iniciará su producción en la segunda mitad de 2024. La planta está diseñada para producir inicialmente hasta 150.000 vehículos al año. Si la segunda planta fabricara a una escala similar a partir de 2028, estos vehículos podrían proporcionar a Kia una parte significativa de la producción de VE prevista por el Grupo Hyundai Motor: para 2030 está previsto que las plantas surcoreanas produzcan 1,51 millones de vehículos eléctricos. Hyundai también planea una planta exclusiva para VE en Ulsan.
Dentro del Grupo Hyundai Motor, la marca Kia se ha puesto a la cabeza de los PBV. Kia considera que los "Purpose Built Vehicles" son un motor esencial del negocio futuro. Además de taxis eléctricos especiales, también son posibles lanzaderas eléctricas, vehículos como oficinas móviles o para la entrega de paquetes. Kia aún no ha especificado qué vehículos fabricará a partir de 2025 o 2028.
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