El dron de pasajeros sin tripulación de EHang obtiene la licencia para volar en China
El certificado de tipo (TC) se emitió para el EH216-S, el sistema de vehículo aéreo no tripulado (UAV) de la compañía, y certifica que el dron cumple plenamente las normas de seguridad y los requisitos de aeronavegabilidad de la CAAC.
El TC no cayó del cielo. Ehang lanzó una primera versión de un avión no tripulado de pasajeros en 2018. A partir de ahí, EHang solicitó entrar en el proceso de homologación TC en enero de 2021 y afirma que desde entonces ha trabajado "estrechamente con la CAAC y su equipo de expertos para validar y verificar las tecnologías del avión".
Los aprendizajes fueron en ambos sentidos. Mientras EHang trabajaba en su tecnología, la CAAC ajustaba sus normas manteniendo "los principios convencionales de la aviación centenaria junto a un enfoque centrado en la innovación", escribe EHang. Las "condiciones especiales" resultantes para el sistema UAV EH216-S se publicaron en febrero de 2022 y pueden permitir que sistemas similares obtengan la homologación más rápidamente.
El EH216-S se sometió a más de 500 pruebas específicas y a más de 40.000 vuelos de prueba en laboratorios de aviación profesionales y centros de pruebas en múltiples lugares de China. Estas pruebas incluyeron, entre otras, el rendimiento de los materiales, la resistencia a las llamas, la resistencia a los choques, la funcionalidad general del sistema, la compatibilidad electromagnética y el rendimiento en vuelo.
Al comentar la noticia de hoy, Huazhi Hu, fundador de EHang, dio las gracias a la CAAC y al equipo "por su inquebrantable dedicación. Nuestro sistema UAV de transporte de pasajeros EH216-S, desarrollado por nosotros mismos, ha cumplido finalmente las altas expectativas para conseguir el primer TC en la industria mundial de eVTOL, marcando un capítulo importante en la historia de la aviación civil."
La empresa tiene previsto iniciar las operaciones comerciales de los eVTOL sin tripulación EH216-S, pero aún no ha dado detalles sobre los mercados de lanzamiento.
Noruega y España mostraron interés desde el principio y concedieron al fabricante chino permiso para lanzar vuelos de prueba en 2020. En concreto, la CAA noruega emitió un permiso de vuelo operativo para que EHang realizara vuelos con un cliente local para pruebas y una posible certificación. La autoridad considera que las condiciones geográficas del país, es decir, la abundancia de zonas poco pobladas, se adaptan bien a las pruebas de aeronaves sin tripulación.
La empresa, que cotiza en el Nasdaq y tiene su sede en Guangzhou, también recibió la autorización de vuelo especial de la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA) y realizó su primer vuelo de prueba del EHang 216 en EE.UU. a principios de este año.
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