Nissan anuncia otra llamada a revisión del Ariya en EE.UU.

En concreto, están afectados 9.813 vehículos modelo 2023, incluyendo tanto las versiones de tracción delantera como las de tracción total. Según la NHTSA, Nissan asume que todos los vehículos retirados tienen el defecto.

Aunque el defecto no es puramente un error de software, se dice que se ha solucionado con una nueva versión de software instalada. El informe de la Administración de Seguridad en el Transporte de EE.UU. (NHTSA) afirma que "pequeños trozos de material conductor procedentes de un componente del motor de tracción podrían provocar brevemente un cortocircuito en los anillos colectores". Aparentemente, estos cortocircuitos no suponen un riesgo para la seguridad, ya que "se queman inmediatamente, sin causar daños a ningún componente", y sin embargo son detectados por el sistema.

Posteriormente, sin embargo, el sistema actúa correctamente y desconecta el sistema EV, como estaba previsto. Este "modo a prueba de fallos" puede anularse reiniciando el vehículo, lo que le permite seguir conduciendo. Si el defecto (y, por tanto, la pérdida de propulsión) se produce a velocidades más altas durante la conducción, aumenta el riesgo de accidente.

Esta es ya la segunda llamada a revisión del Nissan Ariya en EE.UU. este año: En marzo, unas 1.000 unidades tuvieron que ser devueltas a los talleres porque el volante corría peligro de soltarse.

insideevs.com, nhtsa.gov (PDF)