España lanza la tercera ronda de financiación con PERTE

El tercer bote de financiación del plan de subvenciones se abrirá a principios del año que viene. Mientras tanto, el gobierno español adjudicó alrededor de 87 millones de euros a cuatro empresas como parte de la segunda licitación.

Imagen: Volkswagen

El Gobierno español lanzará la tercera licitación de su programa de financiación de la e-movilidad PERTE a principios de 2024, con un presupuesto de 1.200 millones de euros. El ministro de Industria, Héctor Gómez, lo anunció en el segundo Encuentro de Automoción Madrid.

"Hay muchos retos para el sector con los que estamos comprometidos, liderando de la mano del sector las decisiones que esperamos sean lo más acertadas posibles en este proceso de transición", dijo el ministro a la audiencia.

Mientras tanto, Gómez ha aprobado provisionalmente otros siete proyectos por valor de unos 87 millones de euros en el marco de la actual segunda licitación. Se trata de cuatro proyectos de Stellantis para financiar las plantas de Madrid, Vigo y Zaragoza con un total de 63,75 millones de euros. Lithium Iberia recibirá 13,3 millones de euros para financiar una planta de producción de hidróxido de litio en Cáceres. 9,5 millones de euros irán a parar a Hyundai Mobis para una planta de producción de baterías en Noáin, y 867.000 euros se han destinado a Fragnor para un proyecto de reciclaje de litio y cobalto.

Hace unas semanas, el Ministerio de Industria español dio vía libre a las subvenciones para dos fábricas de baterías de Envision y Seat en el marco del programa de subvenciones Perte. Envision recibe una subvención de 200 millones de euros y un préstamo de otros 100 millones para su proyectada fábrica de células de baterías de Navalmoral de la Mata. Seat obtuvo 47 millones de euros en subvenciones para construir una planta de ensamblaje de baterías en su planta de Martorell, cerca de Barcelona.

En mayo, la Comisión de la UE aprobó el régimen español de subvenciones Perte en virtud de la legislación sobre ayudas estatales y, por tanto, dio luz verde al programa. Según Bruselas, el régimen de ayudas se ajusta al Marco Temporal de Crisis y Transición. Este último se puso en marcha durante la pandemia y se prorrogó debido a las consecuencias de la guerra en Ucrania.

Pueden acogerse al programa de subvenciones las empresas que fabrican baterías, componentes esenciales de baterías o las materias primas necesarias para las mismas. La segunda licitación finalizó a mediados de septiembre.

forococheselectricos.com, mincotur.gob.es (ambos en español)

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