Solaris hace un pedido de seguimiento de módulos de pilas de combustible a Ballard
En un comunicado de prensa, Ballard también indica dónde se utilizarán en el futuro los autobuses con las nuevas pilas de combustible a bordo: 127 de los 177 módulos de pila de combustible encargados se utilizarán en los autobuses Solaris H2 para la ciudad italiana de Bolonia, los 50 restantes se emplearán en otros autobuses Solaris de pila de combustible en Alemania e Italia.
Solaris ya había encargado 96 módulos de pilas de combustible a Ballard en agosto, con lo que el número total de unidades encargadas este año asciende a 273. Esto representa "un crecimiento sustancial con respecto a los más de 140 autobuses urbanos de pila de combustible que Solaris ha desplegado con clientes en Europa hasta la fecha", escribió la empresa canadiense.
El fabricante polaco de autobuses había presentado en 2019 la generación actual de su autobús de doce metros con pila de combustible, el Urbino 12 de hidrógeno. El lanzamiento al mercado del autobús articulado BZ Urbino 18 de hidrógeno no tuvo lugar hasta Septiembre de 2022. En los dos vehículos se utilizan sistemas de pila de combustible ligeramente diferentes: según Solaris, en la versión de doce metros se instalan unidades de pila de combustible de hidrógeno con 70 kW, mientras que en la versión más larga hay disponibles 100 kW.
"Estamos encantados de ver el éxito continuado de nuestro socio Solaris, que ha ganado licitaciones para implantar autobuses urbanos de pila de combustible en Europa, lo que valida aún más la propuesta de valor de los autobuses de hidrógeno para los operadores de transporte de la región", declaró David Mucciacciaro, director comercial de Ballard. Existe un interés creciente en Europa por los despliegues más grandes de autobuses eléctricos de pila de combustible con cero emisiones que ofrecen una autonomía, un tiempo de repostaje y un ritmo de funcionamiento coherentes con la experiencia de los autobuses diésel convencionales, al tiempo que evitan los retos y los costes asociados a la ampliación de la infraestructura de recarga para flotas más grandes de autobuses eléctricos alimentados por baterías, añadió.
Recientemente informamos sobre un gran pedido de Bolonia: En finales de verano, el operador italiano de transporte público Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna (TPER) encargó 130 autobuses de hidrógeno Solaris Urbino 12: 127 para la zona metropolitana de Bolonia y tres para la ciudad de Ferrara. Los primeros 37 de los 130 autobuses de hidrógeno encargados en firme se entregarán en 2024, el resto en 2025 y 2026. El contrato también incluye una opción para 140 autobuses H2 más, que podrán ser sorteados en 2025.
Los 50 módulos adicionales se instalarán en autobuses Solaris H2 para otros clientes en Italia y Alemania. Ballard no entró en más detalles sobre los otros clientes en el anuncio.
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