Más de 900.000 NEV vendidos en China durante el mes de septiembre

Las cifras mensuales de matriculación de vehículos electrificados en China siguen subiendo: según los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), las ventas de los denominados vehículos de nueva energía (coches eléctricos e híbridos enchufables) alcanzaron unas 904.000 unidades en septiembre, 58.000 más que en el anterior mes récord de agosto de 2023.

Desde el débil comienzo de año, el mercado en China se ha recuperado. Incluso más que eso: con el récord de septiembre, el país vuelve claramente a la senda del crecimiento: según se ha informado, 636.000 nuevos NEV salieron a las carreteras chinas en abril de 2023, 717.000 unidades en mayo de 2023, 806.000 unidades en junio, antes de un pequeño descenso en julio con 780.000 unidades. A continuación, las ventas de agosto y septiembre superaron claramente el récord anterior de 814.000 ventas de NEV de diciembre de 2022. En aquel momento, algunas subvenciones expiraban a finales de año. En concreto, los aproximadamente 904.000 NEV vendidos en septiembre representan un aumento del 28% respecto a septiembre de 2022 y del 6,7% respecto a agosto de 2023.

En concreto, en septiembre se vendieron en China unos 627.000 BEV y 277.000 PHEV. Los coches con pila de combustible (FCEV) también forman parte de los vehículos de nueva energía, pero con sólo 10 nuevas matriculaciones el mes pasado, no desempeñan ningún papel. Los 627.000 BEV suponen un aumento interanual del 16,3% y, si nos fijamos en agosto (597.000 BEV), un incremento del 5%. Los 277.000 híbridos enchufables representan un crecimiento interanual del 64% y un aumento del 11,2% respecto a agosto.

Entre todas las cadenas cinemáticas, 2,86 millones de coches nuevos llegaron a las carreteras chinas en agosto (+9,5% respecto a septiembre de 2022, +10,7% respecto a agosto de 2023). Esto significa que los NEV representaron el 31,6% del mercado total. Es decir, algo menos de un tercio. En julio y agosto, esta cifra aún era ligeramente superior, con un 32,7% y un 32,8% respectivamente.

BYD sigue ampliando su ventaja en el panorama de fabricantes. La empresa está registrando un récord mes tras otro (julio, que fue algo más flojo para el mercado de NEV en su conjunto, no fue una excepción). Según las estadísticas de la CAAM, BYD vendió 286.903 coches NEV en septiembre, unas 13.000 unidades más que en agosto y unas 25.000 unidades más que en julio. Aunque la división entre BEV y PHEV fue a menudo de aproximadamente 50:50 a lo largo del año, en septiembre se inclinó ligeramente a favor de los BEV por segundo mes consecutivo: En concreto, BYD vendió 151.193 coches eléctricos de batería (+59,3% interanual) y 135.710 híbridos enchufables (+28% interanual).

Para el año en curso, el OEM aspira a alcanzar los tres millones de unidades, ya que actualmente cuenta con 2,08 millones de NEV. En el cuarto trimestre, el fabricante tendría que sumar algo menos de un millón de unidades. Por cierto: BYD vendió 28.039 NEV en los mercados extranjeros en septiembre, un 12% más que en el mes anterior.

Las estadísticas de septiembre de Tesla para China muestran 74.073 coches eléctricos, de los que se exportaron 30.566 Model 3 y Model Y. Si nos fijamos únicamente en los vehículos que permanecen en el mercado nacional (43.507 unidades), Tesla muestra debilidad. En términos interanuales, ha descendido un 44% y un 33% respecto al mes anterior.

Entre las empresas emergentes de VE, tres se acercan. Leapmotor registró 15.800 NEV en septiembre, Nio 15.641 BEV y Xpeng 15.310 BEV. Mientras que Leapmotor también vende vehículos con extensor de autonomía, las carteras de las otras dos empresas son puramente modelos eléctricos de batería. Neta alcanzó las 13.211 ventas de BEV en septiembre y la marca Zeekr de Geely las 12.053.

Las cifras muestran que cada vez son más las empresas de nueva creación que alcanzan de forma fiable las cinco cifras al mes. No hace mucho tiempo que el salto ocasional por encima de las 10.000 unidades al mes valía una mención extra para estas empresas.

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