Iveco presenta el autobús E-Way H2 con pilas de combustible de Hyundai
El nuevo autobús propulsado por hidrógeno es fruto de la asociación entre el constructor de autobuses Iveco y el fabricante de automóviles Hyundai, que se puso en marcha en la primavera de 2022. Anunciado por primera vez en verano de 2022, el modelo se une a la familia E-Way eléctrica a batería de Iveco, compuesta por variantes de 9,5, 10,7 y doce metros. En el segmento BEV, Iveco también ha anunciado el Streetway Elec (autobús urbano de 12 metros), el Crossway LE Elec (12 y 13 metros, autobús urbano o interurbano) y un minibús eléctrico basado en el Iveco eDaily.
El Iveco E-Way H2 estará equipado con un motor eléctrico de 310 kW y un sistema de pila de combustible de la marca HTWO de Hyundai. Los socios no hacen comentarios sobre el rendimiento de la pila de combustible. Sólo dicen que hay instalados cuatro depósitos con una capacidad de 7,8 kg de hidrógeno y que "en condiciones normales de funcionamiento" es posible una autonomía de 450 kilómetros. Un paquete de baterías de 69 kWh sirve para almacenar energía. También se utiliza en las variantes BEV de la E-Way. Sin embargo, dependiendo de la longitud del vehículo, se instalan de cinco a nueve paquetes de 69 kWh.
Según los iniciadores, el E-Way H2 puede alimentarse con hidrógeno, así como cargarse mediante una batería enchufable. "El concepto híbrido de potencia media desarrollado por Iveco Bus no sólo optimiza la forma de cargar el vehículo, sino que también ayuda a la batería de a bordo y al sistema de pila de combustible a alcanzar la máxima eficiencia y durabilidad", afirman. El autobús H2 se fabricará en las plantas de Iveco Bus de Annonay (Francia) y Foggia (Italia). En Junio de 2022, Iveco había anunciado su intención de reanudar la producción de autobuses en Italia para ensamblar en el futuro en Foggia, entre otros, autobuses de batería y de pila de combustible. Sin embargo, aún no se ha publicado ningún dato sobre el calendario.
"Estamos orgullosos de presentar nuestro E-WAY H2 propulsado por hidrógeno. Este emocionante hito en nuestro camino hacia la sostenibilidad es el resultado de nuestra exitosa colaboración con Hyundai Motor Company y demuestra que combinando nuestras fuerzas podemos promover un sistema de transporte de pasajeros respetuoso con el medio ambiente que contribuya a la lucha contra el cambio climático y cree un futuro más saludable para las generaciones venideras", expresa Domenico Nucera, Presidente de la Unidad de Negocio de Autobuses de Iveco.
"Hyundai ha sido pionera y líder en la tecnología del hidrógeno durante 25 años y es líder mundial en movilidad y transporte comercial con pilas de combustible de hidrógeno. Creemos firmemente que esta fuente de energía es uno de los pilares fundamentales para lograr una sociedad sostenible, y nos complace compartir esta visión con nuestro socio Iveco Group", afirma Ken Ramírez, Vicepresidente Ejecutivo y Director del Negocio Global de Vehículos Comerciales e Hidrógeno de Hyundai Motor Company.
El autobús H2 es ya el segundo resultado concreto de la cooperación italo-coreana. En la IAA Transporte 2022, el dúo ya presentó un prototipo del Iveco eDaily FCEV. Una pequeña serie del transportador Iveco con pila de combustible de Hyundai se fabricará -a partir de entonces- a finales de 2023.
El Iveco eDaily FCEV está equipado con un sistema de pila de combustible de 90 kW de Hyundai, un propulsor eléctrico de 140 kW y un paquete de baterías de FPT Industrial, la marca de trenes motrices del Grupo Iveco. Seis depósitos proporcionan una capacidad de almacenamiento combinada de 12 kilogramos de hidrógeno. Se dice que el prototipo, con un peso bruto del vehículo de 7,2 toneladas, ofrece una autonomía de 350 kilómetros, una carga útil máxima de tres toneladas y un tiempo de repostaje de 15 minutos.
Por cierto, el uso autorizado de sistemas de pilas de combustible no es nada inusual: el fabricante portugués de autobuses CaetanoBus ha estado utilizando pilas de combustible Toyota en sus Modelo H2.CityGold desde hace años. La cooperación ha llegado ahora tan lejos que los vehículos se entregan incluso con el logotipo de Toyota.
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