Wrightbus podría entregar 150 autobuses H2 para transportar a los trabajadores de la construcción
Sizewell C probará cuatro Hydroliners de Wrightbus para ver si pueden utilizarse durante la construcción de la nueva central nuclear. Sizewell C es un proyecto para construir una central nuclear de 3.200 MWe con dos reactores EPR en Inglaterra.
El plan piloto Streetdeck Hydroliners tiene por objeto determinar si los autobuses podrían transportar a miles de trabajadores hacia y desde la obra cerca de Leiston, Suffolk.
Si el piloto tiene éxito, Sizewell C encargará hasta 150 autobuses, lo que la convertirá en una de las mayores flotas de autobuses de hidrógeno del mundo y una de las que tendrá su base en Suffolk.
No hay datos concretos sobre los autobuses de pila de combustible. Aun así, Wrightbus suele equipar los vehículos Hydroliner con pilas de combustible Ballard de 70 ó 100 kW y una pequeña batería suplementaria de 30 ó 45 kWh a bordo. En la versión más potente, el autobús puede recorrer 650 millas (1.050 kilómetros).
Wrightbus acordó entregar los autobuses de pila de combustible a principios de 2024, en consonancia con el inicio de la construcción en el emplazamiento de Sizewell C. La construcción durará entre nueve y doce años, dependiendo de la evolución de la central nuclear de Hinkley Point C.
Jean-Marc Gales, director general de Wrightbus, declaró: "El hecho de que (el proyecto piloto) pueda dar lugar a una flota de hasta 150 autobuses de hidrógeno es una prueba del potencial que tiene el hidrógeno tanto para el transporte de pasajeros como para las obras en general".
El proyecto forma parte de un consorcio dirigido por Ryze, empresa hermana de Wrightbus, que acaba de recibir más de 3 millones de libras de financiación gubernamental para probar un sistema móvil de repostaje de hidrógeno. Si tiene éxito, esta tecnología podría llegar a reducir la necesidad de utilizar combustibles fósiles en maquinaria y equipos, sugiere Wrightbus.
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