Audi cancela sus planes de producir su modelo insignia en Hannover

Se suponía que el buque insignia EV de Audi se fabricaría en la factoría de Vehículos Comerciales de VW en Hannover a partir de 2026. En su lugar, según un portavoz de Audi, la producción del vehículo comenzará ahora en la propia planta de la empresa en Neckarsulm. Sin embargo, Audi ya no proporciona una fecha exacta para el inicio de la producción del vehículo.

El modelo formaba parte del programa de Audi anterior proyecto Artemis, y en 2021 el pedido de producción había ido a parar a Volkswagen Vehículos Comerciales (VWN) en Hannover, concretamente para tres modelos, uno de Audi, uno de Porsche y uno de Bentley. El inicio de la producción previsto inicialmente era 2024, pero no pudo mantenerse y se pospuso varias veces. Porsche ya se había retirado del proyecto a finales de 2021 y quiere construir su buque insignia eléctrico por su cuenta en Leipzig. Bentley también optó por construir únicamente carrocerías en Hannover; el ensamblaje final aún debía realizarse en Crewe, Reino Unido. Actualmente no hay nueva información sobre el futuro del modelo de Bentley.

Ya se ha decidido cómo se utilizarán las capacidades de Hannover destinadas en un principio al Artemis EV. Según el comité de empresa, VWN va a desarrollar en su lugar su propia familia de vehículos denominada Space. VWN recibirá del grupo su propia plataforma eléctrica, basada en la futura arquitectura de grupo SSP, que se desarrollará a finales de la década.

No obstante, el comité de empresa expresó su "decepción" por la retirada del prestigioso proyecto Audi, pero también se muestra confiado con la producción anunciada de la serie "Space". "Esta decisión refuerza nuestra independencia dentro del grupo, asegura las localizaciones y nos da margen de maniobra como marca para desarrollar nuestro negocio en el futuro", afirma el jefe del comité de empresa de VWN, Stavros Christidis, en un informe publicado en el periódico del comité de empresa. Mitbestimmen.

También se están preparando cambios en otras plantas de VW en Baja Sajonia: En la situación actual, la El proyecto del vehículo Trinity, previsto inicialmente para Wolfsburgo, pasará a la planta de Zwickau. Por otra parte, VW ha confirmado que en la planta de Wolfsburg se construirá una versión eléctrica del emblemático Golf. El vehículo se basará en la SSP, como ya indicó el jefe de marca de VW, Thomas Schäfer. La nueva arquitectura debería permitir (a diferencia del MEB) unos compactos significativamente más planos, una característica que Schäfer considera esencial para un Golf. Dado que la SSP se lanzará "a finales de la década", inicialmente con el Trinity de Zwickau, probablemente habrá que esperar hasta 2029 o 2030 para que un Golf eléctrico salga de la cadena de producción de Wolfsburgo - pero esto no está confirmado, VW aún no ha dado una fecha.

Un punto conflictivo en el desarrollo de los próximos modelos eléctricos (no sólo para el SSP, sino también para los modelos EV basados en el PPE que llegarán en 2024) es el software. El Grupo Volkswagen ha contratado a Sanjay Lal para desarrollar una nueva plataforma de software para los futuros modelos eléctricos. El antiguo directivo de Google, Tesla y Cisco desarrolló recientemente una nueva plataforma de software para la start-up eléctrica estadounidense Rivian y, a partir de noviembre, resolverá los problemas de la división de software de Volkswagen, Cariad.

automobilwoche.de (en alemán, Hannover), volkswagen-newsroom.com (Golf), bnnbloomberg.ca (Sanjay Lal)