Alemania alcanza los 2 millones de primas medioambientales aprobadas

Desde 2016, el Gobierno alemán promueve el cambio a vehículos respetuosos con el clima con la prima medioambiental. Con la introducción de la llamada prima a la innovación en julio de 2020, la prima medioambiental experimentó un fuerte impulso. Ahora, la solicitud aprobada número 2.000.000 ha pasado por la mesa de Bafa, como se conoce coloquialmente a la Oficina Federal Alemana de Economía y Control de las Exportaciones (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle). De los vehículos subvencionados hasta ahora, alrededor de 1,23 millones eran BEV, 770.000 eran híbridos enchufables y unos 400 eran vehículos de pila de combustible, según la agencia. El importe de las subvenciones desembolsadas hasta la fecha es de algo menos de 9.500 millones de euros.

Con el tiempo, los criterios para abonar la bonificación se han vuelto más estrictos, como es bien sabido: desde el 1 de enero de 2023, sólo se subvencionan los vehículos eléctricos de batería o propulsados por pilas de combustible, y desde el 1 de septiembre de 2023, sólo pueden solicitarla los particulares. Según Bafa, ya se han recibido más de 300.000 solicitudes en el año en curso.

Según el presidente de Bafa, Torsten Safarik, se ha alcanzado otro hito para la movilidad respetuosa con el clima con más de dos millones de vehículos subvencionados. "La electromovilidad ha llegado a la vida cotidiana gracias a la bonificación medioambiental. Para lograr este éxito, hemos acelerado al máximo los procedimientos, hemos establecido una interfaz digital con la Autoridad Federal del Transporte Automóvil y, sobre todo: nuestros colegas de la BAFA han hecho un gran trabajo."

La cuota subvencionada es actualmente de 4.500 euros hasta un precio neto de catálogo del modelo básico de 40.000 euros. Los modelos más caros con un precio neto de catálogo entre 40.000 y 65.000 euros siguen recibiendo 3.000 euros. En cada caso se añade la cuota del fabricante. A partir del 1 de enero de 2024, la cuota federal para los vehículos BEV y de hidrógeno con un precio de catálogo neto de hasta 45.000 euros bajará a 3.000 euros. Los vehículos más caros dejarán entonces de ser subvencionables.

bafa.de, twitter.com (ambos en alemán)