Noruega emite fondos para proyectos de electrificación marítima
La agencia noruega de desarrollo económico Enova financia con un total de 709 millones de coronas (unos 62,8 millones de euros) una serie de proyectos para descarbonizar el transporte marítimo, entre los que se incluyen dos proyectos de buques puramente eléctricos a batería.
ASKO Maritime está estudiando la instalación de un sistema de propulsión totalmente eléctrico con 25 MWh de capacidad de batería en dos portacontenedores idénticos que navegarán por una ruta marítima de emisiones cero de nueva creación de Bodø a Tromsø y se cargarán con 6 MW en una escala mediante un sistema de carga de megavatios (MCS).
Como parte del segundo proyecto, Moen Marin planea una embarcación de pasajeros de alta velocidad con una solución de casco basada en el principio de colchón de aire y un tren motriz eléctrico de Pascal Technologies. Está previsto que el casco de la embarcación de pasajeros ayude a reducir el consumo de energía entre un 30% y un 50%. Y si el consumo disminuye, la autonomía de la embarcación eléctrica aumenta - o la batería puede ser más pequeña y barata para la misma autonomía.
Los proyectos noruegos también van más allá de las soluciones de electrificación de buques: La empresa Solvang quiere equipar su gasero Clipper Eris con un sistema de captura de carbono en un proyecto piloto financiado. Se trata de capturar y almacenar el 70% del CO2 de los gases de escape del buque.
"Queremos una introducción más rápida de la tecnología de emisiones cero en el transporte marítimo. Esto se aplica tanto a las tecnologías para el uso de vectores energéticos basados en el hidrógeno como a los conceptos innovadores especiales de electrificación de los buques", afirma Nils Kristian Nakstad, director general de Enova. "Enova apoya a quienes están abriendo camino y ahora queremos aumentar y acelerar el desarrollo y el uso de tecnología nueva e innovadora que permita un transporte marítimo sin emisiones".
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