Génesis podría abandonar sus planes de carga inductiva

Al parecer, la marca Genesis de Hyundai dice adiós a sus ambiciones de carga inductiva de coches eléctricos. Según el portal coreano Bloter informa, Génesis desmanteló los cargadores inalámbricos para vehículos eléctricos instalados en Seúl el año pasado. Estaban situados en las instalaciones de Genesis en los distritos de Gangnam y Suji, y en el Hyundai Motor Studio Goyang desde febrero de 2022.

Sin embargo, se trata de algo más que las pocas ubicaciones piloto. La empresa también ha desechado los planes de instalar unas 75 estaciones en aparcamientos. Según el informe, la empresa se retira del negocio por razones de costes y por problemas con la eficacia de la tecnología de carga inductiva y la comunicación entre el cargador y el vehículo. Sin embargo, el Grupo Hyundai Motor aún no lo ha confirmado. Según Bloter, Genesis quiere concentrarse en el desarrollo de "estaciones de carga premium de alta calidad" en lugar de la supuestamente más cómoda carga inductiva.

El sistema Genesis ofrece una potencia de carga de 11 kW, mientras que los puntos de recarga de corriente alterna que se utilizan habitualmente en Corea del Sur suelen tener una potencia de 7 kW. Pero el sistema también ha reducido la autonomía del GV60 en 19 kilómetros, según el informe. KG Mobility, la sucesora de SsangYong, ya introdujo hace algún tiempo un sistema de carga inductiva con 22 kW. Sin embargo, al igual que con el Genesis, tampoco está claro cuándo se comercializará este sistema.

En noviembre de 2020, se informó inicialmente de que Genesis tenía la intención de ofrecer un sistema de carga inductiva de desarrollo propio como opción para su primer modelo puramente eléctrico eG80. Después, en agosto de 2021, se informó de que el Genesis GV60 sería el primer modelo de la plataforma eléctrica E-GMP en recibir una función de carga inductiva con hardware de WiTriCity.

bloter.net (en coreano)