Terra Motors construirá 1.000 centros HPC en Tokio
Terra Motors es un fabricante japonés de vehículos eléctricos e infraestructuras de recarga que, según el portal nippon.com, está dispuesta a invertir más de 10.000 millones de yenes (el equivalente a unos 63,5 millones de euros) para desarrollar una red de recarga rápida en Tokio. El objetivo es instalar principalmente cargadores de 150 kW en lugares comerciales y públicos, así como en aparcamientos de las autoridades locales.
En el futuro, Terra Motors quiere actuar más allá de Tokio. Según el informe, la empresa tiene previsto instalar estaciones de recarga rápida analógicas en zonas urbanas de las prefecturas de Aichi, Osaka y Fukuoka.
Con una cuota baja de un solo dígito en las nuevas matriculaciones, Japón se está quedando rezagado en el aumento del mercado de coches eléctricos según los estándares mundiales, a pesar de algunas subvenciones. La necesidad de más estaciones públicas de recarga es parte del problema. Según la Agencia Internacional de la Energía (AIE), en 2021 había unas 29.000 estaciones públicas de recarga en todo Japón. En Corea del Sur (con una población total menor), había 107.000 estaciones de carga.
A principios de este mes, Japón duplicó su objetivo de expansión de la infraestructura de recarga de los 150.000 anteriores a 300.000 puntos de recarga para 2030. Acortar los tiempos de recarga también forma parte del nuevo plan del Gobierno. Después de todo, alrededor del 60% de los cargadores rápidos disponibles actualmente en el país tienen una capacidad inferior a 50 kW. La potencia media de los cargadores rápidos pasará así de la media actual de De 40 kW a 90 kW, según los informes.
La facturación de los procesos de carga también cambiará. Actualmente, las tarifas en Japón suelen basarse en el tiempo de carga. Para finales del año fiscal 2025, el gobierno quiere introducir un sistema basado en la cantidad de electricidad cargada. Como incentivo adicional, el gobierno japonés supuestamente planea relajar las normas de seguridad para las estaciones de recarga rápida con más de 200 kW de potencia para que su instalación sea menos costosa.
En Japón, los fabricantes de automóviles ya no podrán vender vehículos de combustión a partir de 2035. Sin embargo, los vehículos electrificados, los llamados xEV, seguirán estando permitidos. Japón también incluye los vehículos híbridos, que ya representan una gran parte de las ventas en el país.
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