Li-Cycle pone en marcha una planta alemana de reciclaje de baterías - y anuncia su primer socio

Li-Cycle ha inaugurado oficialmente su primera planta europea de reciclaje de baterías en Magdeburgo. La inauguración se produce tras el inicio de las operaciones de prueba de la primera línea de procesamiento en agosto. En Magdeburgo, Li-Cycle utiliza su tecnología patentada Spoke de tercera generación, que puede procesar directamente todos los residuos de baterías de iones de litio, incluidos los paquetes completos de baterías de vehículos eléctricos, sin necesidad de descargarlos, desmontarlos ni utilizar procesos térmicos.

El producto intermedio es la llamada "masa negra", que contiene materiales valiosos para las pilas, como litio, níquel y cobalto. La línea de procesamiento inaugurada ahora en Magdeburgo puede reciclar hasta 10.000 toneladas anuales de material de pilas y producir esa masa negra. Una segunda línea principal para otras 10.000 toneladas le seguirá a finales de este año. Más adelante está previsto añadir otras 10.000 toneladas para una capacidad total de 30.000 toneladas.

El primer socio industrial de la planta de Magdeburgo es Kion. El grupo intralogístico afirma que sus baterías "ahora son recicladas por el socio estratégico Li-Cycle en Magdeburgo". Para 2030, 5.000 toneladas de baterías de iones de litio que han llegado al final de su ciclo de vida irán a Li-Cycle. Según Kion, esto corresponde a unas 15.000 grandes baterías de iones de litio, como las utilizadas en las carretillas elevadoras.

Volviendo a Li-Cycle: la empresa estadounidense está planeando radios europeos adicionales en Francia y Noruega, con el objetivo de alcanzar una capacidad de procesamiento de más de 100.000 toneladas de material para baterías de iones de litio al año en todo el mundo. La empresa procesará esta masa negra en sus plantas hub. Está previsto que la primera planta hub de Li-Cycle se ponga en marcha a finales de este año en Rochester, Nueva York, y podrá procesar hasta 35.000 toneladas de masa negra al año.

Li-Cycle también quiere establecer un segundo centro en Europa. Junto con Glencore, pretende convertir parte de El actual complejo metalúrgico de Glencore en la isla mediterránea italiana de Cerdeña en un nuevo centro de operaciones. Se espera que la fase 1 del Portovesme Hub comience a procesar masa negra en la primera mitad de 2024, lo que permitirá la producción de carbonato de litio, níquel y cobalto. Li-Cycle afirma que la construcción completa del Hub de Portovesme en la fase 2 creará una de las mayores fuentes de materiales reciclados sostenibles para baterías de Europa.

En nuestra entrevista con el fundador y presidente ejecutivo de Li-Cycle, Tim Johnston, explica cómo funciona la empresa estadounidense y por qué eligió ubicar un centro de reciclaje en una isla en lugar de en Europa continental.

Fuente: Información por correo electrónico (comunicación de Li-Cycle), kiongroup.com