ZF presenta una nueva solución electrificada para remolques
La última versión de ZF de su concepto pionero para electrificar el remolque se expondrá en la feria de vehículos comerciales NUFAM en Karlsruhe, Alemania. La solución de remolque electrificado de ZF es posible gracias a la integración del eje eléctrico AxTrax 2 de ZF con una caja modular del sistema de baterías para recuperación y apoyo a la tracción.
El eTrailer es un semirremolque con su propio accionamiento eléctrico, que reacciona al comportamiento de conducción de su unidad tractora acoplada. La idea es que la propulsión del eTrailer quite carga a la cabeza tractora. ZF califica este concepto como "la última tecnología clave para que los fabricantes de remolques y las flotas cumplan las próximas leyes locales de descarbonización y hagan más eficiente el transporte de mercancías por carretera".
Los innovadores semirremolques incorporan el eje AxTrax 2 e-drive propio de ZF, que puede tanto soportar la tracción del camión como recuperar energía durante el frenado, que se almacena temporalmente en una caja del sistema de baterías (incluida la gestión de la batería) que ZF no especifica. Según el grupo proveedor, esto "abrirá un potencial considerable, hasta ahora sin explotar, para reducir el consumo de combustible o energía, así como las emisiones de CO2". Al mismo tiempo, se aumentará la seguridad y la dinámica de conducción de todo el vehículo.
La empresa de Friedrichshafen también ofrece cifras concretas sobre el potencial de ahorro. Utilizando únicamente la recuperación, se supone que el eTrailer en combinación con una tractora diésel ahorra hasta un 16 por ciento de combustible y emisiones de CO2. Con una solución enchufable adicional, es decir, mediante una opción de carga externa para el semirremolque, el potencial de ahorro debería aumentar hasta el 40 por ciento (sobre la base de 80.000 km de kilometraje anual en el transporte de distribución regional). Y cuando se utiliza en una combinación de vehículos puramente eléctricos (BEV o FCEV), la solución completa para la electrificación del remolque puede contribuir a ampliar la autonomía, entre otras cosas, afirma ZF. La empresa no es más específica en este punto. No es de extrañar, ya que los posibles kilómetros adicionales dependerán probablemente del perfil de la ruta y de la cabeza tractora combinada con el eTrailer.
"La electrificación de los remolques es una solución innovadora para descarbonizar el transporte de mercancías por carretera en un futuro muy próximo", afirmó el Dr. Bernd Meurer, responsable del programa de remolques eléctricos de ZF. "En lugar de ser tirados únicamente por el camión, el nuevo enfoque proporciona tracción adicional a la vez que genera ahorro de combustible, reduce las emisiones de CO2 y mejora la sostenibilidad".
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