Edimburgo recibe 50 autobuses eléctricos de dos pisos
Los 50 ejemplares eléctricos de batería, basados en el chasis BZL Electric de Volvo, irán carrozados por el especialista egipcio-británico en carrocerías MCV. Según un comunicado de prensa adjunto, cuentan con un motor eléctrico de 200 kW y una batería de 470 kWh para una autonomía de hasta 300 kilómetros a bordo. La recarga nocturna tarda entre tres y cuatro horas en el depósito de Annandale Street de Lothian Buses.
Volvo Buses presentó su chasis para autobuses eléctricos con el nombre de BZL Electric hace dos años. Está diseñado para autobuses de uno y dos pisos con varias opciones para los carroceros y cuenta con una cadena cinemática desarrollada íntegramente por Volvo. En su corazón hay un motor eléctrico acoplado a una transmisión automatizada de dos etapas con 167 kW de potencia continua y 200 kW de potencia máxima. Mientras que en los autobuses individuales también está disponible una unidad de motor doble con una potencia de hasta 400 kW, en los de dos pisos sólo está disponible la variante de motor único.
El chasis BZL Electric tiene una longitud de 10.585 mm en el doble piso. Incorpora un eje Volvo RFS-L en la parte delantera y un eje ZF AV133 en la trasera. El chasis puede alojar de tres a cinco paquetes de baterías con celdas NCA de 94 kWh cada uno, lo que da lugar a las tres opciones de batería 282 kWh, 376 kWh y 470 kWh. Así pues, Lothian Buses optó por la batería más grande. Según informaciones anteriores de Volvo, los autobuses basados en el BZL Electric pueden cargarse gracias a dos interfaces de hardware diferentes con hasta 150 kW CC y, opcionalmente, a través de OppCharge con un máximo de 300 kW.
Comentando el pedido de su empresa, Sarah Boyd, Directora Gerente de Lothian, dijo: "Estamos encantados de trabajar con Volvo Buses para introducir en nuestra flota una flota de 50 autobuses de dos pisos con cero emisiones. Lothian sigue apoyando las estrategias del Gobierno escocés y del Ayuntamiento de Edimburgo para mejorar la calidad del aire local, y este nivel de inversión garantiza que nosotros, como empresa, estamos desempeñando nuestro papel en la mejora de la calidad del aire en toda la ciudad." Boyd describe la introducción de autobuses más limpios y ecológicos como el núcleo de la estrategia medioambiental de la empresa, Driving towards Net Zero, que se dio a conocer la semana pasada.
Según Domenico Bondi, director gerente de Volvo Bus Reino Unido e Irlanda, Lothian había estado poniendo a prueba los vehículos durante unos cuatro meses antes del lanzamiento. "Los comentarios fueron universalmente positivos, tanto de los conductores como de los pasajeros y de la dirección de Lothian. Además, la autonomía del vehículo fue más que suficiente para una jornada completa de funcionamiento en Edimburgo, demostrada incluso en los días más fríos del invierno", afirma.
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