Volvo fabricará su último diesel a principios de 2024
Incluso antes de eliminar por completo el motor de combustión interna, Volvo anunció el fin del motor diésel. Al margen de la Semana del Clima de Nueva York, los suecos afirmaron que la producción de todos los modelos Volvo con motor diésel finalizará a principios de 2024. "Dentro de unos meses se habrá fabricado el último vehículo Volvo con motor diésel, lo que convierte a Volvo Cars en uno de los primeros fabricantes de automóviles heredados en dar este paso", escribe el fabricante.
En 2021, Volvo anunció que sólo ofrecería coches eléctricos puros en todo el mundo a partir de 2030. En Noruega y Dinamarca, el fabricante sólo vende modelos BEV y PHEV. En Australia, Volvo Cars planea ofrecer vehículos eléctricos únicamente a partir de 2026.
El fin del motor de combustión ya se ha anunciado con decisiones organizativas concretas: En noviembre de 2022, Volvo Cars vendió sus acciones de Aurobay, una empresa conjunta con Geely que incluye los activos restantes en el campo de los motores de combustión. En otras palabras, Volvo ya no gastará dinero en el desarrollo de nuevos motores de combustión; se seguirá utilizando la generación actual de motores.
"Las cadenas cinemáticas eléctricas son nuestro futuro, y superiores a los motores de combustión: generan menos ruido, menos vibraciones, menos costes de mantenimiento para nuestros clientes y cero emisiones del tubo de escape", afirma Jim Rowan, Consejero Delegado de Volvo Cars. "Estamos plenamente centrados en la creación de una amplia cartera de vehículos premium totalmente eléctricos que cumplan todo lo que nuestros clientes esperan de un Volvo, y que sean una parte clave de nuestra respuesta al cambio climático."
Volvo Cars vendió 183.280 vehículos en Europa este año (hasta el 31 de agosto), 111.727 de los cuales correspondían a la etiqueta "Recharge", que engloba a los BEV y PHEV, es decir, algo menos del 61%. En concreto, hubo 46.545 BEV (un aumento del 200% respecto al mismo periodo del año anterior) y 65.182 PHEV (+19%). En todo el mundo, la cuota de recarga de los 447.492 Volvo nuevos vendidos a finales de agosto fue del 38,5%.
Por cierto, Volvo habla de un "cambio de perspectiva" en su anuncio sobre el fin del diésel. Hasta 2019 -cuatro años después del escándalo de las emisiones- el diésel era el motor más vendido de Volvo. "Esa tendencia se ha invertido en gran medida desde entonces, impulsada por los cambios en la demanda del mercado, las normativas más estrictas sobre emisiones, así como nuestro enfoque en la electrificación. La mayor parte de nuestras ventas en Europa consiste ahora en coches electrificados, con una cadena cinemática totalmente eléctrica o híbrida enchufable", afirma Volvo.
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