GM detiene de nuevo la producción de furgonetas BrightDrop en Canadá
Las líneas de producción de la planta de automóviles Cami Assembly de GM en Canadá se detendrán en octubre y permanecerán apagadas hasta la primavera de 2024. Al parecer, existe un problema con un proveedor no identificado, que no puede suministrar suficientes módulos de baterías para dos de los modelos eléctricos BrightDrop que se fabrican allí.
"El ensamblaje CAMI estará inactivo a partir de octubre, debido a retrasos previamente anunciados en el suministro de módulos de baterías. Se espera que la producción de vehículos se reanude en la primavera de 2024", rezaba un comunicado emitido por GM Canadá.
No es la primera vez que la planta tiene que cerrar sus puertas. GM ya había pausado la producción de los vehículos BrightDrop en Ingersoll en Julio de 2023 debido a problemas de suministro de baterías y se reanudó en agosto. La empresa matriz de BrightDrop, GM, había enviado incluso a su propio equipo de ingenieros para ayudar al proveedor a poner en marcha su cadena de suministro, pero fue en vano.
Para tener los problemas bajo control, la planta canadiense tendrá su propio ensamblaje de módulos de baterías como se informó. La planta debería estar en funcionamiento en primavera, cuando regresen los trabajadores. La nueva instalación de aproximadamente 37.000 pies cuadrados ensamblará módulos de baterías para las furgonetas BrightDrop de GM y para los vehículos eléctricos basados en la plataforma Ultium. El fabricante de automóviles afirma que está creando cerca de 300 nuevos puestos de trabajo con el ensamblaje de las baterías.
GM comenzó a producir transportadores eléctricos para su marca BrightDrop en Ingersoll, Canadá, a finales de 2022. Anteriormente, el fabricante sólo había lanzado una pequeña serie con la ayuda de un socio anónimo en Estados Unidos. La producción real de las furgonetas de carga basadas en la plataforma Ultium tiene lugar en Ingersoll. Inicialmente, GM inició la construcción de la Zevo 600, mientras que la producción de la Zevo 400, más pequeña, estaba prevista para finales de 2023.
Según informaciones anteriores, se espera que la producción de Ingersoll alcance los 50.000 transportadores eléctricos anuales en 2025. Entre sus clientes se encuentran FedEx, Walmart, Hertz, Verizon, Merchants Fleet y DHL Canadá.
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