Pesos pesados del sector aeroespacial y del H2 forman la alianza británica Hidrógeno en la Aviación
El grupo de empresas que forman la alianza HIA opina que el Reino Unido se encuentra en una posición sólida para convertirse en líder mundial de la aviación impulsada por hidrógeno. Cada vez se es más consciente de que el hidrógeno es un factor esencial para descarbonizar la aviación, desempeñando un papel clave en varias tecnologías de aviación de bajas y cero emisiones.
Las Islas Británicas cuentan con una serie de grandes ventajas existentes a la hora de liderar la descarbonización de la aviación. Las extensas costas de las islas podrían proporcionar energía eólica para la producción de hidrógeno ecológico. Estos potenciales se duplican con el miembro de la alianza Ørsted, una multinacional danesa de la energía y la mayor empresa energética de Dinamarca. En 2021, la empresa puso la primera piedra del primer proyecto de hidrógeno verde a gran escala de Dinamarca y declaró entonces: "En menos de tres años, Ørsted ha establecido hasta ahora, con sus socios, nueve proyectos de hidrógeno renovable en Dinamarca, Alemania, Países Bajos y Reino Unido".
La otra gran baza del Reino Unido en lo que respecta a la aviación es, literalmente, el liderazgo mundial en este sector. Airbus, miembro de la Alianza, es el mayor fabricante de aviones del mundo, mientras que Rolls-Royce, otro famoso peso pesado del sector aeroespacial, está a punto de finalizar los trabajos del mayor demostrador tecnológico de motores aeronáuticos del mundo, UltraFan -un motor aeronáutico de demostración aplicable a todo tipo de combustibles, incluidos los de bajas y cero emisiones. Completando la lista de superlativos, el otro fabricante aeroespacial de la alianza, GKN Aerospace, presta servicio a más de 90% de los fabricantes mundiales de aviones y motores.
En cuanto al aeropuerto, el de Bristol es el más cercano al Airbus Centro de Desarrollo de Emisiones Cero (ZEDC) que se inauguró para impulsar las tecnologías del hidrógeno en el Reino Unido hace poco más de un año. El aeropuerto de Bristol también anunció asociaciones para el centro de hidrógeno el año pasado.
Johan Lundgren, Consejero Delegado de easyJet y primer Presidente de la HIA, declaró: "No cabe duda de que el Reino Unido tiene potencial para convertirse en líder mundial de la aviación con hidrógeno, lo que podría suponer un impulso de 34.000 millones de libras anuales para la economía del país en 2050, pero para aprovechar esta oportunidad se necesita un cambio rápido y el momento de actuar es ahora."
La alianza no debería tener demasiados problemas para convencer a los británicos de que merece la pena invertir en el acceso a la tecnología y la infraestructura del hidrógeno para la aviación. La alianza cita estudios que demuestran que el 81% de la población británica cree que el hidrógeno es la mejor opción para descarbonizar la aviación, y el 91% apoya que el gobierno británico invierta en la producción y el uso de hidrógeno en el sector de la aviación.
Este interés por la aviación en el Reino Unido y la descarbonización de la industria tiene un mayor sentido de urgencia que en otros lugares quizás. En 2019, los estudios mostraron que más Los británicos viajaron al extranjero más que cualquier otra nacionalidad. Con la repentina toma de conciencia de la dependencia energética del Reino Unido en lo que respecta a los combustibles fósiles con la invasión rusa de Ucrania, los británicos quizá sean cada vez más conscientes de que crear una industria aeronáutica sostenible es tanto luchar por mantener la industria de la aviación en el aire como por la descarbonización. "Debemos trabajar juntos para aportar las soluciones radicales que requiere una industria tan difícil de reducir como la aviación, de modo que podamos proteger y maximizar los beneficios que aporta a la economía y la sociedad del Reino Unido y que sabemos que los consumidores británicos desean que se conserven", señaló Lundgren, presidente de la HIA.
Para los problemas económicos del Reino Unido tras el Brexit, la inyección de esperanza en la descarbonización de la industria de la aviación trae consigo la promesa de puestos de trabajo. La alianza destaca las conclusiones de la Estrategia Jet Zero del Departamento de Transporte del Reino Unido, según las cuales una inversión rápida en la aviación del hidrógeno podría asegurar al Reino Unido 60.000 nuevos puestos de trabajo. En cuanto a la producción de hidrógeno en general, la nueva alianza cita un informe de Hydrogen UK que predice que el hidrógeno podría contribuir a 18.000 millones de libras de VAB y ayudar a satisfacer hasta 50% de la demanda energética del Reino Unido para 2050.
Pasando ahora a lo esencial, la alianza para el hidrógeno en la aviación (HIA) tiene peticiones bastante específicas para el gobierno británico. La alianza se centra en tres áreas clave en las que el gobierno británico puede contribuir a sus esfuerzos mediante: "apoyando el suministro de la infraestructura necesaria para que el Reino Unido sea líder mundial; garantizando que el régimen regulador de la aviación esté preparado para el hidrógeno; y transformando la financiación del apoyo a la I+D de la aviación del hidrógeno en un programa de 10 años, si el Reino Unido quiere ver los beneficios económicos y cumplir los objetivos de descarbonización".
"La HIA espera trabajar con el Gobierno del Reino Unido para garantizar que se aplican los cambios adecuados en materia de financiación, reglamentación y política para acelerar la consecución de una aviación sin emisiones de carbono".," dice Lindgreen.
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