TU Eindhoven presenta un coche solar todoterreno

El equipo de estudiantes de energía solar de la Universidad Técnica de Eindhoven ha desarrollado un coche todoterreno que se alimenta únicamente de la energía del sol y que, por tanto, puede funcionar independientemente de las estaciones de carga. El Stella Terra es lo suficientemente robusto como para circular tanto por carreteras asfaltadas como por terrenos irregulares.

Imagen: STE/Bart van Overbeeke

Con un peso de 1.200 kilogramos, el coche solar homologado para circular por carretera alcanza una velocidad máxima de 145 km/h y se dice que puede recorrer 630 kilómetros en un día soleado. El Stella Terra ya ha sido sometido a pruebas exhaustivas en los Países Bajos. En octubre, el equipo partirá hacia Marruecos, donde se espera que el coche solar recorra casi mil kilómetros a través de diversos paisajes y finalice el viaje en el desierto del Sáhara.

"El Stella Terra debe resistir las duras condiciones del todoterreno sin dejar de ser lo suficientemente eficiente y ligero como para ser alimentado por el sol. Por eso hemos tenido que diseñar casi todo para el Stella Terra nosotros mismos, desde la suspensión hasta los inversores para los paneles solares", afirma Wisse Bos, director del equipo Solar Team Eindhoven, y añade: "Con el Stella Terra queremos demostrar que la transición hacia un futuro sostenible ofrece razones para el optimismo y anima a particulares y empresas a acelerar la transición energética".

tue.nl

2 Comentarios

acerca de "TU Eindhoven presenta un coche solar todoterreno"
Enlace D
18.09.2023 um 09:13
Espero de verdad que los vehículos Stella, de los que es pionera la Universidad Técnica de Eindhoven, acaben estando a disposición del público. Ésta era mi esperanza con los spin off Lightyear, especialmente el Lightyear 2, ¡del que sigo en lista de espera!
Moisés Pereira
18.09.2023 um 15:28
Yo también espero que la energía solar sea el camino a seguir (sobre todo porque soy de Portugal), pero debido a los todavía pocos km que se pueden cosechar del sol, la tecnología parece no ser apreciada por las grandes empresas de dinero y automóviles. Sono quebró, Aptera lucha por encontrar patrocinadores, Lightyear probablemente lo mismo. A ver si la innovación de la perovskita en los paneles añade más autonomía a estos vehículos. Hace poco seguí a una pareja holandesa que recorrió África con un Skoda Eniaq y necesitaron llevar un GRAN inversor y más de 10m2 de solar para cargar. ¡Pero llegaron hasta Kenia!

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