VW y Audi ampliarán la producción de vehículos eléctricos

Las decisiones anunciadas el año pasado siguen siendo válidas: la producción del Audi Q4 e-tron y del VW ID.3 se distribuirá cada una a un lugar distinto: "También produciremos el Q4 e-tron en Bruselas a partir de finales de 2023, además de la producción en Zwickau", declaró un portavoz de Audi al Deutsche Presse-Agentur. También está previsto que el ID.3 salga de la cadena de producción de Wolfsburgo a partir de otoño, aunque inicialmente sólo en pequeñas cantidades. Las piezas para el montaje final se suministrarán inicialmente desde Sajonia, y la producción completa en Wolfsburgo está prevista para el próximo año.

Recientemente han surgido dudas sobre esta estrategia porque la planta de automóviles eléctricos de Zwickau no trabaja a pleno rendimiento. El ID.4, su derivado coupé ID.5, el compacto ID.3, el Cupra Born y el Audi Q4 e-tron se fabrican allí como SUV y como Sportback. Originalmente, los seis modelos se fabricaban exclusivamente allí antes de que la ampliación de la producción se afianzara (por ejemplo, la producción del ID.4 comenzó en Chattanooga a mediados de 2022). Volkswagen hizo público ayer que suprimir cientos de puestos de trabajo en Zwickau debido a la "situación actual del mercado". Según Automobilwoche, el grupo Volkswagen también recortará turnos de forma permanente.

Esto ya se había presagiado cuando la publicación alemana Revista Manager informó a mediados de julio de que el reciente y notable descenso de la demanda de coches eléctricos era especialmente grave para Volkswagen. Pero, al parecer, no tan grave como para tener que modificar los planes de asignación de plantas elaborados el año pasado. En diciembre de 2022, Audi confirmó que el Q4 e-tron se construiría en Bruselas a partir de la segunda mitad de 2023. En aquel momento, aún estaba abierto si la producción del SUV compacto se trasladaría a Bruselas por completo o se repartiría entre los dos centros. Ahora está claro: será esto último.