Hyundai realiza un importante pedido de núcleos de transmisión a Posco
La empresa siderúrgica surcoreana Posco ha recibido un nuevo pedido importante del Grupo Hyundai Motor para suministrar 3,53 millones de núcleos de motores de tracción con estator y rotor. Una parte de este pedido se entregará en Estados Unidos y la otra en Corea del Sur.
En virtud del nuevo contrato, Posco International suministrará 2,72 millones de núcleos de motores de tracción a Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) -la primera planta de automóviles eléctricos del fabricante surcoreano en EE.UU.- durante un periodo de ocho años a partir de 2026. Posco suministrará las otras 810.000 unidades a lo largo de un periodo de diez años para la producción de coches eléctricos de Hyundai en Corea del Sur.
El propio grupo siderúrgico surcoreano pretende producir un total de 5 millones de núcleos de motor al año para 2030 en sus principales instalaciones de producción fuera de Corea del Sur, concretamente en China, México, Polonia e India. Otra rama del Grupo Posco - Posco Chemical - está activa en producción de material catódico para baterías de coches eléctricos. Posco también está aumentando su capacidad de reciclaje de baterías.
Junto con un contrato ya concluido el año pasado, Posco suministrará ahora al Grupo Hyundai un total de 10,38 millones de núcleos de motor para modelos eléctricos e híbridos, según informan los medios. El Grupo Hyundai Motor quiere estar entre los tres primeros fabricantes de coches eléctricos del mundo en 2030. El grupo surcoreano quiere invertir hasta 24 billones de wones (equivalentes a unos 16.600 millones de euros) para aumentar la producción y las exportaciones.
El Grupo Hyundai quiere ofrecer un total de 31 modelos eléctricos para 2030 con las marcas Hyundai Motor, Kia y el proveedor Hyundai Mobis (Génesis se considera en este caso una marca de Hyundai Motor). Parte de los 24 billones de wons mencionados se invertirán en el desarrollo de una nueva plataforma eléctrica. Para los coches eléctricos, la plataforma se denomina eM y se espera que debute en 2025.
Según un anuncio anterior, la plataforma eM servirá de base para los coches eléctricos "de todos los segmentos", desde los coches pequeños hasta las berlinas y los SUV de cinco metros de longitud, y ofrecerá una autonomía un 50% superior a la de los actuales coches eléctricos del grupo. En comparación con los vehículos Ioniq 5 e Ioniq 6 e-GMP, esto supondría unos 750 kilómetros para el crossover de tamaño medio y 900 kilómetros para la berlina de tamaño medio, basándose en las autonomías WLTP de 507 y 610 kilómetros actualmente, respectivamente.
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