Kenia se propone lanzar un millón de motocicletas eléctricas con Spiro
En asociación con Spiro, Kenia se propone poner no menos de un millón de motocicletas eléctricas en las carreteras del país. El acuerdo se acordó hace unos días e incluye una infraestructura de intercambio de baterías para la enorme flota de motocicletas comerciales de Kenia.
Durante el lanzamiento del programa nacional de e-movilidad en el paseo marítimo de Mama Ngina, en Mombasa, el presidente William Ruto afirmó que los vehículos de dos y tres ruedas constituyen la mayor parte del parque móvil nacional. La llamada industria "boda-boda" incluye oficialmente unas 200.000 motocicletas registradas en las carreteras keniatas cada año. Las motos se utilizan para servicios de taxi y logística y siguen siendo el transporte principal y más barato para muchas personas.
El presidente Ruto aseguró a los operadores de boda-boda que la transición a la e-movilidad aumentará significativamente sus ingresos. "El funcionamiento de las bicicletas eléctricas es más barato que el de las de gasolina", afirmó.
Aún así, deben ser sustituidos por otros nuevos y más caros, ya que Kenia acaba de lanzar su programa de e-movilidad.
"La introducción de la movilidad eléctrica es una medida prioritaria para hacer frente a los retos de la contaminación", declaró el presidente Ruto.
Aunque no se ha dado ningún plazo para alcanzar el objetivo de más de un millón de e-motocicletas, Kenia quiere impulsar firmemente la e-movilidad. En Julio 2023, informamos de los planes para poner en las carreteras de Kenia 100.000 motocicletas y TukTuks eléctricos en los próximos seis años como parte de un proyecto conjunto entre el banco keniano KCB y el Instituto de las Naciones Unidas para la Formación Profesional e Investigaciones (UNITAR). El banco KCB desempeña un papel vital en el proyecto y su objetivo es convertir una cuarta parte de su cartera total de préstamos en inversiones ecológicas para 2025.
En cuanto a las noticias de hoy y el acuerdo con Spiro, no se ha anunciado ninguna línea de crédito y los detalles siguen siendo escasos.
Dejando a un lado las bicicletas, la empresa se dispone a introducir 3.000 estaciones adicionales de carga e intercambio de baterías (frente a las 350 existentes). También afirma haber entregado 10.000 motocicletas eléctricas en toda África, por lo que el salto a un millón sólo en Kenia parece masivo.
Al mismo tiempo, Spiro ya acordó con el gobierno de Uganda en Abril de 2023 sustituir 140.000 mototaxis de gasolina en la capital, Kampala, por otros eléctricos en un plazo de cinco años. La empresa mencionó sus planes de construir una planta de montaje por valor de unos 15 millones de dólares como parte de una inversión de $200 mn en asociación con el gobierno ugandés.
Hoy no se han hecho anuncios de este tipo en Kenia.
Tras conseguir más de $60 millones de financiación para empezar, Spiro recaudó recientemente otros $63 millones a través del banco internacional francés Société Générale y el fondo de garantía británico Guarantco.
Spiro opera en cinco países africanos: Benín, Togo, Ruanda, Uganda y Kenia.
Entre sus competidores africanos se encuentra Roam, que según se informa dirige una gran fábrica en Kenia y ofrece financiación con M-Kopa. Esta empresa fintech ofrece préstamos y servicios financieros digitales a consumidores sin acceso a servicios bancarios. El acuerdo con M-Kopa permite a Roam vender motos eléctricas a crédito.
Otras empresas de motos eléctricas son Fika Mobility y Sistemas Alternet (ALYI) con motocicletas ReVolt.
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