La biografía de Musk revela planes para un modelo compacto y un taxi robot en la misma plataforma
Aunque pronto se publicará una nueva biografía de Elon Musk, ya se ha publicado un extracto que revela que el nuevo modelo compacto iba a ser en realidad un "robotaxi". Al parecer, el hecho de que vaya a estar equipado con volante y pedales costó mucho convencer a los ingenieros.
El modelo compacto previsto se basa en La nueva plataforma de Tesla y se venderá por unos 25.000 dólares. Es decir, algo menos de 23.300 euros. Según la biografía de Walter Isaacson, se construirá en Giga Texas, una decisión que, según el extracto del libro, ya se tomó en mayo de 2023.
Esa producción tendrá lugar inicialmente en Texas y no en el nueva fábrica en México debido al hecho de que el lugar de trabajo de Musk y el de sus principales ingenieros se encuentran justo al lado de una nueva línea de montaje de alta velocidad altamente automatizada en la planta de Texas. Un hecho que la biografía de Musk insiste en que era muy importante. "De ese modo, los ingenieros podían obtener información instantánea sobre cómo diseñar innovaciones que mejoraran el coche y facilitaran su fabricación", escribe Isaacson.
Esta decisión tampoco es sorprendente en otro aspecto: los últimos rumores afirman que el Giga México podría no estar listo para funcionar hasta 2026 o 2027, lo que también habla en favor de este cambio de planes.
Pero volvamos al robotaxi, porque está claro que llegará, aunque en una fecha posterior. Utiliza la misma plataforma de vehículos y las mismas líneas de montaje que el nuevo modelo compacto. En cuanto se permita la circulación de coches autoconducidos en grandes cantidades y esté listo el software de piloto automático FSD de Tesla, habrá una versión sin volante ni pedales. El diseñador jefe Franz von Holzhausen se pronunció a favor de no fabricar inmediatamente (ni en exclusiva) un coche eléctrico autónomo.
El extracto, que ya ha sido publicado, afirma:
"Queremos asegurarnos de que estamos evaluando el riesgo con usted", dijo a Musk Franz von Holzhausen, diseñador jefe de Tesla durante muchos años. "Si vamos por el camino de no tener volante, y el FSD no está listo, no podremos ponerlos en la carretera". Sugirió que fabricaran un coche con volante y pedales que pudieran desmontarse fácilmente. "Básicamente nuestra propuesta es hornearlos ahora mismo pero quitarlos cuando se nos permita".
Al parecer, Elon Musk no estaba convencido, respondiendo:
"No", dijo Musk. "No. NO". Hubo una larga pausa. "Sin espejos, sin pedales, sin volante. Este soy yo asumiendo la responsabilidad de esta decisión". Los ejecutivos sentados alrededor de la mesa dudaron. "Volveremos sobre eso".
Al final, sin embargo, se convenció al CEO de Tesla para que cambiara de opinión. La razón (o una de las razones) fue probablemente que el propio Musk había bromeado con un nuevo modelo compacto en 2020 y que, aunque se aprobaran los vehículos autónomos en EE.UU., aún podrían pasar años antes de que también estuvieran en la carretera a nivel internacional.
"Le convencimos de que si construimos estas fábricas y disponemos de esta plataforma, podríamos producir tanto Robotaxis como un coche de $25.000, todo sobre la misma arquitectura de vehículo", cita el autor a von Holzhausen.
La biografía "Elon Musk" se publicará el 12 de septiembre y consta de 688 páginas. El autor Walter Isaacson ya es conocido por sus biografías de Albert Einstein y Steve Jobs.
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