Lotus presenta la berlina eléctrica deportiva Emeya

Lotus ha levantado el telón de su próximo modelo totalmente eléctrico, el Emeya. En analogía con el Eletre, denominado "hiper SUV", Lotus llama al nuevo Emeya un "hiper GT". Se trata de una berlina de cuatro puertas con aspecto de coupé. (ACTUALIZACIÓN ABAJO)

La versión tope de gama con tracción a las cuatro ruedas del Emeya ofrece hasta 675 kW de potencia y hasta 985 Nm de par motor. Lotus cifra la velocidad máxima del Emeya en más de 250 km/h. El sprint de cero a 100 km/h tarda menos de 2,8 segundos. La batería ofrece una capacidad de 102 kWh. Gracias a la tecnología de 800 voltios, cuya autonomía aún no se ha especificado, el Lotus "puede añadir 93 millas (150 km) de autonomía con aproximadamente cinco minutos de carga utilizando un cargador rápido de CC de 350 kW, así como aumentar la autonomía hasta el 80% en 18 minutos".

Dado que el modelo superior cuenta con una "configuración de doble motor", es lógico pensar que también habrá una versión base con un solo motor eléctrico. Lotus aún no ha facilitado datos al respecto. Pero dado que el Eletre de tracción trasera ya tiene una potencia de 441 kW, el Emeya de base tampoco debería ser poco potente.

Además de los datos técnicos estándar, la marca, que pertenece a Geely, subraya que el Emeya está "diseñado para los conductores" como un gran turismo eléctrico. Se supone que el modelo es "emocionante de conducir y tiene un rendimiento excepcional". Incluso el Eletre se basa ya en este concepto, como demuestran también las impresiones de nuestra primera conducción.

Aun así, hay varias diferencias entre el Eletre y el Emeya, no sólo en la carrocería. Ambos se basan en una plataforma de 800 voltios, pero el "Hyper-GT" tiene una batería ligeramente más pequeña: el Eletre tiene 112 kWh. El diseño también presenta similitudes (por ejemplo, en la parte trasera). Aun así, el Emeya también aporta su propia interpretación del nuevo frontal de Lotus: dos luces diurnas LED dispuestas una encima de la otra a cada lado confieren al GT un aspecto independiente. El frontal también se mantiene bastante anguloso, mientras que el resto del coche también presenta algunas líneas curvas.

Sin embargo, el diseño independiente de las luces diurnas no es sorprendente: Cuando Lotus anunció cuatro modelos eléctricos puros para 2026 en su camino para convertirse en una marca totalmente eléctrica, ya se mostró un vehículo en forma de sombra que lucía precisamente esta firma luminosa. El estreno de un coupé de cuatro puertas con el nombre de proyecto "Type 133" se anunció para 2023.

"Este es un Lotus como nunca se ha visto antes", afirma Ben Payne, Vicepresidente de Diseño del Grupo Lotus. "Nos hemos basado en todo lo que Lotus ha logrado hasta ahora para crear un coche de prestaciones de lujo para los conductores, diseñado para inspirar confianza, entusiasmar con emoción cruda y alegría pura, conectándolos con la carretera".

Lotus tiene previsto dar a conocer más información sobre el Emeya en el cuarto trimestre de este año. Se espera que la producción del vehículo comience en 2024. El Emeya ya puede reservarse en algunos países, para lo que se requiere un depósito de 1.000 euros. Esto asegurará a los clientes interesados la oportunidad de probar el vehículo el año que viene y encargarlo antes que los demás. Sin embargo, el precio final aún no está disponible.

Actualización 19 de enero de 2024

Lotus ha empezado a vender su segundo modelo eléctrico en China. La berlina eléctrica deportiva Emeya, presentada en septiembre de 2023 y que también llegará a Europa en la segunda mitad de 2024, se ofrecerá en China en cuatro variantes a precios comprendidos entre 668.000 y 1.180.000 yuanes (unos 86.000 y 152.000 euros). Lotus también ha lanzado en China una nueva versión más asequible de su modelo SUV totalmente eléctrico Eletre, con un precio de partida de 728.000 yuanes (unos 94.000 euros).

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