El APC concede fondos a Mercedes-AMG y JLR en un nuevo concurso
El Centro de Propulsión Avanzada (APC) del Reino Unido ha asignado once millones de libras a doce proyectos automovilísticos, entre ellos una batería de estado sólido para Mercedes-AMG. Las empresas igualaron la financiación, sumando 22,7 millones de libras, y se comprometieron a ofrecer resultados en el plazo de un año.
La financiación forma parte del concurso "Demostrador de la ruta avanzada al mercado" (ARMD2), ahora en su segundo año.
Se conocen pocos detalles además de los esbozos de los proyectos, que van desde desarrollos especializados hasta aplicaciones de alto rendimiento o fuera de carretera.
Además, el campo de los competidores está formado por actores establecidos y empresas más pequeñas.
Entre las más destacadas se encuentra Mercedes AMG, que trabaja en el concepto de batería de estado sólido y es la única empresa que trabaja en paquetes de energía en la ronda de financiación.
Otro nombre muy conocido es Jaguar Land Rover, que desarrollará un material compuesto optimizado de forma sostenible (SOCA) para aplicaciones de automoción.
La mayoría de los demás proyectos se refieren a trenes motrices o al desarrollo de vehículos.
El Grupo de Aviación Eléctrica desarrollará el motor eléctrico LEAP (Lightweight Electric Automotive Propulsion) para coches eléctricos de gama alta.
El proyecto Olympus de Protean Electric también desarrolla motores en rueda (IWM) ligeros y novedosos para los IEM.
Involution Technologies iaimsto demonstrate an electric drive unit (EDU) for any on/off highway commercial vehicle, while Prodrive Engineering is to build an L7e category 'last mile' delivery vehicle.
También hay conceptos de vehículos de dos ruedas, con White Motorcycle Concepts con el objetivo de comercializar su motocicleta de carga rápida WMC300E+ First Responder. Maeving está desarrollando una nueva cadena cinemática para sus motocicletas eléctricas con baterías extraíbles.
Los avances en hidrógeno también han recibido financiación. El proyecto ICEBreaker de Viritech desarrollará y probará una cadena cinemática de pila de combustible para vehículos pesados que ofrezca mayor eficiencia y menor peso.
El proyecto Dolphin N2 HYCULTURE demostrará un tractor agrícola con un motor alimentado por hidrógeno fabricado en la granja a partir de energías renovables. En cambio, el proyecto Wrightbus CoacH2 mostrará un sistema de propulsión de autobuses de nueva generación con pila de combustible de hidrógeno.
En un segmento más especializado, Parker Hannifin está trabajando en una tecnología propia de membrana de fibra hueca para desarrollar un novedoso humidificador para pilas de combustible de vehículos pesados, que maximice el rendimiento y la vida útil de las pilas de combustible.
Todos los proyectos que reciban financiación del ARMD2 se expondrán en la feria anual Cenex-LCV en septiembre de 2024.
"En tan sólo 12 meses, veremos los frutos de esta inversión de 22,7 millones de libras procedentes tanto de la industria como del Gobierno", declaró Ian Constance, director general del APC. "El concurso Advanced Route to Market Demonstrator es una oferta distinta del APC, ya que contempla el desarrollo de un producto nuevo y tangible en un periodo de tiempo tan corto".
Otra ronda de financiación en mayo de este año vio cómo APC y la industria invertían 77 millones de libras en investigación sobre e-movilidad.
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