Se trata de la segunda vida más pequeña para las baterías del Nissan Leaf
Nissan está utilizando viejas baterías del Leaf en paquetes de energía portátiles desarrollados con el fabricante de electrónica JVCKenwood y 4R Energy, una empresa propiedad de Nissan y Sumitomo, que trabaja en sistemas de almacenamiento de energía. Las "centrales eléctricas portátiles" pueden proporcionar ayuda de emergencia o simplemente alimentar aparatos.
Cada central eléctrica de 4,4 kilogramos (32 libras) contiene sólo dos módulos de una batería del Leaf, lo que la convierte en una caja pequeña; cada VE de tamaño normal lleva 48 módulos de batería.
Dado que el Leaf se encuentra entre los vehículos eléctricos más vendidos (o vendidos) del mundo, existe un gran potencial para las centrales eléctricas portátiles.
Nissan alcanzó en julio la cifra de 1.000.000 de ventas de vehículos totalmente eléctricos en todo el mundo desde que el modelo Leaf entró en el mercado en diciembre de 2010. El vehículo eléctrico pionero sigue siendo el más vendido, con 650.000 unidades vendidas en todo el mundo.
Los paquetes de energía vistos por el Associated Press en la sede central de Nissan en Yokohama (Japón), ya están a la venta por 170.500 yenes ($1.170) en Japón. Los planes de exportación aún no están fijados.
Por supuesto, no es la primera vez que Nissan estudia el uso secundario de las baterías de los vehículos eléctricos. La mayoría de recientemente, en Melilla, un enclave español en el norte de África, Nissan y Enel instalaron 48 baterías Leaf usadas y 30 nuevos paquetes de baterías como almacenamiento de energía de reserva para evitar la interrupción del suministro eléctrico. Las baterías viejas de Nissan también alimentan los vehículos de guiado automático (AGV) de una fábrica de automóviles en Oppama, Japón.
Estos son los ejemplos más fortuitos que se basan en una larga investigación sobre el uso de segunda vida. La Universidad de Warwick ya en 2020 ha desarrollado para Nissan un procedimiento que permite evaluar rápidamente la idoneidad de las baterías usadas de coches eléctricos para su uso en el almacenamiento estacionario de energía. La empresa japonesa también ha colaborado con el proveedor de energía británico EDF Energy para investigar la reutilización de las baterías usadas de los coches eléctricos desde 2019. Nissan firmó un acuerdo con la Universidad de Santa Catarina en Brasil en 2018 para explorar el uso potencial de las baterías Leaf como parte de las soluciones de almacenamiento de energía. En los Países Bajos, el Amsterdam Arena funciona con baterías Leaf con un sistema de almacenamiento de 2,8 MWh. La lista podría continuar.
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