El VW Golf será sólo EV a partir de 2028

La próxima generación del VW Golf parece que será un modelo totalmente eléctrico y podría ser el primer VW en utilizar la nueva arquitectura SSP cuando se lance en 2028. Sin embargo, el Audi A3, que comparte la misma plataforma de motor de combustión, probablemente seguirá un camino diferente.

Autocar informa de ello con referencia al jefe de la marca, Thomas Schäfer. Según el portal británico, el Golf eléctrico se situará entre el próximo ID.2 y el ID.3. Eso significa que probablemente tendrá una longitud exterior de unos 4,15 metros, ya que el ID.2, todo un estudio, mide 4,05 metros y el ID.3, 4,26 metros.

Sin embargo, el principal rasgo distintivo de la carrocería no será la longitud del nuevo Golf eléctrico, sino su altura. Schäfer ya había explicado en abril que el Golf eléctrico necesitaría la SSP, debido a los "genes del Golf". Por ejemplo, el modelo tendrá "un techo más plano en comparación con el ID.3", lo que no es posible con el MEB o el tsiguió desarrollando el MEB+. "Simplemente llamando a cualquier vehículo que no es posible", dijo Schäfer en ese momento.

Los 1,46 metros del Golf 8 deben tomarse como un indicador en términos de altura. En comparación, el ID.3 es nada menos que diez centímetros más alto. Además, la afirmación de Schäfer sobre los "genes del Golf" ya se ha interpretado en el sentido de que el Golf eléctrico, o posiblemente el ID. Golf, es más probable que vuelva a acercarse a la marca de los cuatro metros en términos de longitud. El Golf 8, que recientemente recibió una actualización de modelo para los próximos tres o cuatro años, es ligeramente más largo (4,28 metros) que lo que Schäfer ha confirmado ahora para la novena generación.

Según Autocar, el Golf 9 de propulsión eléctrica será también el primer modelo de VW en utilizar el nuevo SSP cuando debute en 2028. Eso supondría un importante cambio de planes, ya que durante mucho tiempo, el nuevo modelo insignia Trinity estaba destinado a ser el primer modelo SSP. Sin embargo, estos planes se remontan a la época del anterior CEO del grupo, Herbert Diess, y del antiguo jefe de la marca, Ralf Brandstätter. El nuevo CEO del grupo, Oliver Blume, y Schäfer ya han revisado o cuestionado muchas de las decisiones de sus predecesores. Por tanto, que el icono de VW, el Golf, sea el nuevo modelo debutante de la plataforma no parece irrealista, pero también supone un riesgo ser el primero en convertir el superventas a una plataforma totalmente nueva. A cambio, existe el potencial de que el Golf 9 se encuentre entre los coches eléctricos compactos más avanzados cuando debute.

Inicialmente estaba previsto que el SSP debutara en 2026, pero es probable que se retrase debido a problemas de desarrollo del software. Si las declaraciones actuales son ciertas, ahora se espera que el objetivo sea 2028. Mientras tanto, han circulado rumores de que el SSP podría retrasarse hasta 2030. El retraso de la SSP también se considera una de las razones por las que Audi está comprando una plataforma eléctrica de SAIC en China - porque la plataforma propia del grupo aún no está lista.

Autocar escribe en otro artículo, sin embargo, que es probable que el calendario de la SSP influya en la gama de modelos de Audi en China y deje su huella en Europa. Esto se debe a que como se informó, Audi sólo quiere lanzar nuevos modelos al mercado mundial a partir de 2026 que estén propulsados exclusivamente por electricidad. La última edición del compacto A3, que hasta ahora se basaba en la plataforma de motor de combustión MQB como el Golf 8, está prevista para 2026.

Sin embargo, como el SSP no estará disponible entonces y Audi no quiere esperar hasta 2028, el sucesor utilizará el MEB+. Oliver Hoffmann, miembro del consejo de desarrollo técnico de Audi, declaró a la revista británica del automóvil en el IAA Mobility. El sucesor eléctrico del Audi A3, al que probablemente se dé la denominación de modelo A2 e-tron tras el cambio en la denominación del modelo, está prevista para 2027. Tan recientemente como Mayo de 2022, Auto, Motor und Sport había informado de que el sucesor del A3 eléctrico se basaría probablemente en la SSP a partir de 2027.

Eso significa también que el A2 e-tron basado en el MEB+ será probablemente más alto que la actual generación con motor de combustión o que el Golf 9, al estilo del VW ID.3 o del Cupra Born. Y seguirá siendo un modelo de 400 voltios, mientras que el SSP está diseñado para un sistema de 800 voltios.

Según se ha informado, Audi eliminará progresivamente el A1, el modelo de combustión interna más pequeño hasta la fecha, y el SUV Q2. Los vehículos del tamaño de los actuales A3 y Q3 serán entonces los modelos de acceso al mundo Audi.

autocar.es (VW Golf), autocar.es (Audi A3)