Audi: El interior del Q6 e-tron es un anticipo de la nueva filosofía de diseño

El coche expuesto en Múnich es oficialmente todavía un prototipo, según se desprende del envoltorio del vehículo y ha subrayado un portavoz de Audi. Se dice que el interior se corresponde con el estado de producción, y el resto también debería acercarse al modelo de producción en serie. Me vienen a la mente recuerdos del estreno del e-tron quattro, cuando Audi participó en varios eventos con "prototipos" envueltos en blanco, gris y naranja. De hecho, los vehículos correspondían al modelo de producción posterior.

Así pues, la pieza de exhibición de color blanco grisáceo en la IAA Mobility probablemente también difiera ligeramente, si es que difiere en algo, del vehículo que ya se está construyendo en fase de preproducción en la planta principal de Ingolstadt. Incluso es probable que se trate de un vehículo de la serie piloto. Aunque la PPE subyacente es una plataforma totalmente eléctrica, el frontal del Q6 e-tron sigue siendo inclinado y el capó relativamente largo, lo que le confiere unas proporciones clásicas. Los elementos visibles parecen un desarrollo lógico del diseño actual de Audi. Para algunos, es un aspecto familiar y probado; para otros, es un estancamiento.

En las imágenes del interior que la propia Audi ha publicado, queda claro que se trata de un Audi - aquí también es evidente el parentesco con los modelos actuales, aunque haya algunos cambios. El fabricante de automóviles de Ingolstadt habla de una nueva filosofía de diseño.

De hecho, en comparación con el e-tron quattro/Q8 e-tron, el suelo plano del PPE permite una disposición interior diferente. La nueva arquitectura electrónica E3 también contribuye a que se puedan rediseñar el diseño y los ámbitos funcionales. En la distribución, el equipo dirigido por el jefe de diseño de Audi, Marc Lichte, decidió centrarse en "estructuras claras" y hacer hincapié en un ambiente acogedor. Así, la denominada "envoltura suave" se extiende desde las puertas por todo el habitáculo hasta la consola central y pretende crear una "sensación de espacio homogéneo y envolvente". El "ambiente hogareño" lo crean los tejidos, algunos de los cuales están fabricados con materiales reciclados. El reposabrazos, por ejemplo, está revestido con un tejido moteado gris, un componente que antes se fabricaba principalmente con plástico de alto brillo, madera (imitación) o aluminio cepillado.

Audi no ha prescindido por completo del plástico negro de alto brillo en el Q6 e-tron. A juzgar por las imágenes, la consola central con bandeja portaobjetos, selector de marchas y botón de arranque y parada sigue siendo de alto brillo, y los campos táctiles del volante y una unidad de control relativamente exuberante en la puerta del conductor (para los retrovisores exteriores, las funciones de los asientos y las puertas, así como los ajustes de luz y visibilidad, entre otros) también están fabricados con el conocido material.

En el habitáculo también se aprecia la disposición ligeramente diferente de las pantallas, que caracteriza el diseño. Visualmente, la pantalla del conductor de 11,9 pulgadas del "Audi virtual cockpit" y la ahora pantalla táctil MMI de 14,5 pulgadas para el infoentretenimiento forman una sola unidad. La pantalla táctil está diseñada como una pantalla curva y se inclina hacia el conductor, de modo que éste puede seguir alcanzando el borde derecho de la pantalla en su "alcance del conductor". Un marco común rodea ambas pantallas, cuya forma pretende recordar a la parrilla Singleframe típica de Audi. También se ha diseñado una iluminación ambiental especial para que la pantalla curva "flote literalmente" por la noche. También está disponible como opción un Head-up Display de realidad aumentada.

Completamente separado de esta unidad de visualización combinada, el pasajero delantero dispondrá de una pantalla (opcional) de 10,9 pulgadas. Gracias al "Modo de privacidad activa con tecnología de obturación", la persona que ocupe el asiento del acompañante podrá ver películas sin distraer a la persona que ocupe el asiento del conductor. En la versión básica, se instala una superficie negra de alto brillo en lugar del monitor.